Sim, no Brasil você precisa desligar o motor do carro ao abastecer. É uma exigência de segurança determinada pelo CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) e amplamente reforçada por postos e órgãos como a ANFAVEA. O principal risco vem dos vapores inflamáveis do combustível. O etanol, muito comum aqui, forma vapores explosivos com mais facilidade em temperatura ambiente se comparado à gasolina. Um motor em funcionamento, mesmo em marcha lenta, pode gerar faíscas ou calor suficiente para iniciar um incêndio, especialmente em dias quentes típicos do interior de São Paulo ou do Nordeste. Para um proprietário de um carro flex como o Hyundai HB20 1.0, isso é crucial. O INMETRO, em seus relatórios de eficiência energética (2024), destaca a volatilidade dos combustíveis. Um cálculo simples de custo operacional (TCO) considera não só o preço do litro, mas esse risco de segurança: um incidente no posto anula qualquer economia. Abastecer com motor ligado também afeta a medição do consumo real. Um Onix 1.0 flex, por exemplo, pode mostrar uma diferença de até 0,8 km/l entre etanol e gasolina no computador de bordo, mas com o motor desligado você garante uma medição mais fiel para controlar seu custo por quilômetro rodado.
| Combustível (Ex. para HB20 1.0 Flex) | Consumo Médio (Cidade) | Custo por km (Considerando Etanol a R$ 3,50 e Gas. a R$ 5,80)* |
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| Etanol (E100) | 9,2 km/l | R$ 0,38 |
| Gasolina Comum (E27) | 13,5 km/l | R$ 0,43 |
*Cálculos ilustrativos com base em preços médios nacionais de 2024. A gasolina pode ser mais vantajosa financeiramente quando seu consumo for superior a 70% do consumo com etanol.
- Consumo com etanol em carros flex populares: fica entre 8,5 e 9,5 km/l no ciclo urbano.
- A depreciação anual de um carro 0km no Brasil pode superar os 15% no primeiro ano.
- O custo total por km (TCO) inclui combustível, manutenção, seguro e depreciação.
