Sim, mas a pergunta precisa de um ajuste crucial para o Brasil: a resposta depende totalmente do combustível usado. Um SUV flex, abastecido com etanol, consome significativamente mais litros por quilômetro do que um sedan flex usando gasolina. A diferença de consumo entre os tipos de combustível muitas vezes supera a diferença entre as categorias de veículos. Pegando exemplos concretos de 2024, um Toyota Corolla Cross (SUV médio) e um Toyota Corolla Sedan (sedan médio), ambos flex e com motores de potência similar, têm comportamentos bem distintos nos dois combustíveis.
Veja a comparação de custo aproximado por km em um cenário de 20.000 km/ano, considerando preços médios de R$ 5,20/l para gasolina comum e R$ 3,70/l para etanol (com base em médias nacionais de 2024 do IPEA):
| Modelo (Flex) | Consumo (Etanol) | Custo/ano (Etanol) | Consumo (Gasolina) | Custo/ano (Gasolina) |
|---|
| SUV: Corolla Cross 2.0 | ~7,8 km/l | R$ 9.487 | ~11,2 km/l | R$ 9.286 |
| Sedan: Corolla 2.0 | ~8,5 km/l | R$ 8.706 | ~12,0 km/l | R$ 8.667 |
- Consumo com etanol: SUV gasta ~9% a mais de litros/km.
- Consumo com gasolina: SUV gasta ~7% a mais de litros/km.
- Custo anual similar: No exemplo, o custo final é virtualmente igual porque o preço do etanol compensa seu menor rendimento.
A análise de TCO (Custo Total de Propriedade) no Brasil vai além do consumo. A depreciação anual, geralmente menor em SUVs populares, pode equilibrar a equação financeira a longo prazo. Dados da Fenabrave mostram que segmentos como SUV e picapes mantêm valor de revenda mais estável. Para o motorista final, a escolha entre um SUV e um carro, no contexto flex, frequentemente se resume ao custo do combustível preferencial e ao valor de revista, não apenas à etiqueta de consumo do INMETRO. Um proprietário que roda majoritariamente com gasolina notará um gasto só ligeiramente maior no SUV, enquanto um que prefere etanol verá a diferença se ampliar.
