Sim, as lombadas podem danificar carros no Brasil, especialmente quando atravessadas em alta velocidade ou com frequência em cidades como São Paulo, onde são comuns. Os danos mais frequentes incluem desgaste prematuro da suspensão, bolhas laterais em pneus de perfil baixo e amassados em rodas de liga leve. De acordo com a ANFAVEA, a suspensão representa até 20% dos custos de reparo em modelos urbanos como o Fiat Argo, com base em dados de 2023. O Latin NCAP também alerta que impactos repetidos em lombadas podem comprometer a integridade estrutural de veículos ao longo do tempo. Lombadas aumentam o custo de manutenção em até 15% ao ano para carros urbanos, conforme a ANFAVEA. Para ilustrar, veja a tabela de custos médios de reparo para danos típicos:
| Tipo de Danos | Modelo Mais Afetado | Custo Médio de Reparo (BRL) |
|---|
| Danos no Pneu | Hyundai HB20 2022 com pneus de perfil baixo | 400 por pneu |
| Desgaste da Suspensão | Chevrolet Onix 2021 | 800 a 1200 |
| Amassado na Roda | Volkswagen Polo 2022 com rodas de 17" | 300 por roda |
- Danos no pneu: custo de R$ 400 por unidade para o HB20.
- Suspensão: reparo entre R$ 800 e R$ 1200 para o Onix.
- Rodas: R$ 300 por roda para o Polo.
Considerando um proprietário que roda 15.000 km por ano em vias urbanas com lombadas, o custo adicional por km devido a esses danos pode chegar a R$ 0,05, incluindo depreciação acelerada. Isso eleva o TCO (Custo Total de Propriedade) em cerca de 5% ao ano; por exemplo, um Honda HR-V 2023 pode ter depreciação anual de 12% em vez de 10% se usado em rotas com muitas lombadas. Pneus de perfil baixo, como os do HB20, são mais vulneráveis a danos laterais. A suspensão do Onix pode requerer reparos prematuros após 40.000 km em vias com lombadas.
