Sim, especialmente nos modelos mais novos e premium, é comum que os carros Mercedes-Benz vendidos no Brasil não venham com um pneu sobressalente convencional. A maioria utiliza pneus Run-Flat como equipamento padrão. Esses pneus possuem paredes laterais reforçadas que permitem rodar por até 80 km a uma velocidade máxima de 80 km/h mesmo após um furo completo, tempo suficiente para chegar a um borracheiro ou concessionária em segurança. A Latin NCAP destaca que a manutenção do controle do veículo após um furo é um fator de segurança passiva, e os Run-Flat contribuem para isso. Dados da ANFAVEA sobre as especificações de mercado mostram essa tendência nos lançamentos. Para o proprietário brasileiro, isso elimina o peso extra e libera espaço no porta-malas, mas adiciona um custo considerável na hora da troca. Um jogo de quatro pneus Run-Flat para um Classe C pode custar a partir de R$ 5.000, dependendo da marca e do perfil, valor significativamente superior aos pneus convencionais. O cálculo do custo por km deve incluir essa depreciação mais acelerada dos pneus. A durabilidade média de um Run-Flat na nossa mistura de asfalto e buracos é de cerca de 40.000 a 50.000 km, menos que a de um pneu comum em condições ideais. Portanto, a ausência do step representa uma troca: mais segurança e conveniência imediata pós-pneu, por um custo de reposição mais alto e a necessidade de planejamento para viagens longas para o interior, onde borracharias especializadas são mais raras.
