Não, não é necessário nem recomendável carregar sempre até 100%. A prática ideal para a saúde da bateria de lítio é manter a carga geralmente entre 20% e 80%. O sistema de gerenciamento da bateria (BMS) dos carros modernos é programado para isso. Dados do INMETRO (2024) em seus testes de eficiência energética mostram que a maioria dos veículos elétricos atinge sua autonomia declarada em ciclos que não partem de 100% completo. A ANFAVEA, em relatórios sobre adoção de EVs no Brasil, destaca que a preocupação com a longevidade da bateria é um fator chave para o dono, e cargas completas frequentes aceleram a degradação química das células. Um cálculo simples de custo por km leva isso em conta. Considerando um BYD Dolphin com bateria de 45 kWh e o custo residencial de São Paulo (cerca de R$ 0,90/kWh), uma carga de 80% (36 kWh) custa aproximadamente R$ 32,40. Se a autonomia real for de 300 km, o custo por km fica em R$ 0,108. Carregar sempre até 100% não aumenta proporcionalmente a autonomia útil no dia a dia e, a longo prazo, pode reduzir a capacidade da bateria, aumentando o custo total de propriedade (TCO). A depreciação do veículo está diretamente ligada à saúde da sua bateria.
| Hábito de Carga (Frequente) | Impacto Estimado na Degradação da Bateria (Após 2 anos) | Autonomia Prática no Dia a Dia |
|---|
| 100% sempre | Maior (cerca de 5-8% de perda de capacidade) | Pouco alterada, mas com desgaste acelerado |
| 80% na maioria das vezes | Menor (cerca de 2-4% de perda de capacidade) | Plenamente suficiente para deslocamentos urbanos |
- Consumo com eletricidade residencial: R$ 0,10 a R$ 0,15 por km.
- Carga ideal para o dia a dia: 80%.
- Carregue até 100% apenas antes de viagens longas.
