Dois logotipos de carros que realmente se assemelham ao número 7 ou a uma foice são o da Luxgen e o da Lexus. A Luxgen é uma marca taiwanesa, parte do Grupo Yulon, e é praticamente inexistente no mercado brasileiro – se algum modelo aparecer, será via importação independente, com todos os custos e desafios de peças que isso implica. Já a Lexus, a divisão de luxo da Toyota, está presente no Brasil apenas com modelos importados, o que impacta diretamente no preço e no custo de manutenção para o proprietário brasileiro. Dados da ANFAVEA mostram que os veículos premium importados, como os da Lexus, representam uma fração mínima das licitações no país, refletindo a baixa penetração. Em termos de segurança, modelos como o SUV Lexus RX costumam obter boas classificações nos protocolos do Latin NCAP, o que é um ponto positivo, mas que não mitiga o custo total de propriedade (TCO) elevado no cenário local.
Para um comprador no Brasil considerando algo nesse segmento, o cálculo vai além da logo. O TCO de um Lexus RX 350, por exemplo, envolve uma depreciação anual agressiva, podendo chegar a 15% ao ano no mercado de seminovos, dado o baixo volume e a preferência nacional por marcas com rede consolidada. Somando-se isso ao custo do seguro (mais alto para importados), IPVA e consumo de combustível – mesmo sendo flex e fazendo cerca de 8,2 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina na cidade, segundo médias de proprietários –, o custo por km rodado facilmente supera B$ 3,50. Para a Luxgen, a situação é ainda mais restritiva: sem rede autorizada, a manutenção depende de oficinas especializadas em importados, e a revenda é extremamente difícil.
| Aspecto | Lexus (ex.: RX 350) no Brasil | Luxgen no Brasil |
|---|
| Origem/Disponibilidade | Importado oficial (Toyota do Brasil) | Não possui operação oficial; eventual importação independente |
| Situação no Mercado | Nicho de luxo, baixo volume | Praticamente inexistente |
| Faixa de Preço (Novo) | A partir de R$ 500.000 | Indefinida (modelos importados sob demanda) |
| Combustível | Flex (Gasolina e Etanol) | Depende do modelo específico importado |
| Modelo Comum | SUV RX e UX, sedã ES | Não aplicável |
- Consumo no etanol (cidade) para um Lexus RX: em torno de 8,2 km/l, um valor considerado baixo para a realidade do trânsito brasileiro.
- Depreciação anual de um importado de luxo no Brasil: pode superar 15%, depreciando ativos rapidamente.
- Custo por km de um premium importado: frequentemente acima de R$ 3,50, inviabilizando para orçamentos comuns.
