Sim, pode, mas não é recomendado e pode gerar custos ocultos significativos a médio prazo, especialmente em motores modernos com muitos componentes plásticos e sensores. O detergente de louça comum, apesar do forte poder desengordurante, possui pH alto, resseca mangueiras e conectores de borracha, ataca revestimentos de alumínio deixando manchas claras e, se não for enxaguado com perfeição absoluta, acelera a oxidação de peças metálicas. A limpeza inadequada do compartimento do motor é uma das causas de falhas elétricas intermitentes e perda de valor em seminovos, motivando alertas de oficinas especializadas e revendedoras. Para uma avaliação de custo, considere um veículo popular como um Hyundai HB20 1.0:
| Produto de Limpeza | Custo por Aplicação (BRL) | Risco de Danos | Custo Médio de Reparo por Falha Elétrica (BRL) |
|---|
| Detergente Neutro | ~R$ 0,50 | Alto | R$ 300 - R$ 800+ |
| Desengraxante Automotivo | ~R$ 15,00 | Baixo | R$ 0 - R$ 200 |
O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para essa manutenção fica claro: o barato sai caro. A desvalorização (depreciação acelerada) de um carro com compartimento do motor manchado ou com sinais de oxidação pode chegar a centenas de reais na revenda. O custo por km considerando apenas este item de manutenção é desprezível se feito corretamente, mas salta se um sensor de oxigênio (R$ 400+) for comprometido pela umidade canalizada em conectores ressecados. A ANFAVEA destaca a eletrônica como componente de alto valor nos veículos atuais, e a Fenabrave lista a conservação do motor como item crítico na avaliação de seminovos. Portanto, o ideal é priorizar produtos específicos, como shampoos para motores ou desengraxantes biodegradáveis de linhas profissionais, que são formulados para não agredir os materiais e oferecem maior segurança pelo investimento marginalmente maior.
