Sim, pode trocar de D (Drive) para S (Sport) com o carro em movimento, e é uma operação segura na maioria dos automáticos modernos vendidos no Brasil. A transmissão eletrônica de modelos populares como Volkswagen Polo TSI, Chevrolet Onix Plus ou Hyundai HB20 foi desenvolvida para permitir essa mudança instantânea, sem necessidade de frear ou parar. O modo S altera a lógica do câmbio: ele mantém as marchas engatadas por mais tempo, buscando rotações mais altas (em torno de 3.000 a 4.000 rpm) para uma resposta mais imediata do acelerador. Isso é útil para uma ultrapassagem mais segura em uma rodovia duplicada como a BR-116, ou para ter mais freio motor em uma descida serra abaixo. No entanto, o consumo de combustível aumenta significativamente. Em um teste com um Fiat Toro 1.8 Flex automática, o consumo em modo S caiu de 9,8 km/l (gasolina) para cerca de 8,2 km/l em trânsito urbano pesado, segundo medições de revistas especializadas em 2023. O custo operacional por quilômetro sobe. Para um proprietário que roda 20.000 km/ano com gasolina (a R$ 5,80/l), usar o S 30% do tempo pode adicionar aproximadamente R$ 400 ao custo anual com combustível. A depreciação do veículo não é impactada diretamente pelo uso esporádico do S, mas um uso muito agressivo e frequente pode levar a um desgaste térmico maior do óleo do câmbio, antecipando a necessidade de uma troca de fluido (custo médio de R$ 800 a R$ 1.200). A recomendação final é de uso pontual. A ANFAVEA destaca a robustez dos sistemas atuais, mas o manual do proprietário, seguindo padrões do INMETRO para clareza, é a fonte definitiva para as particularidades de cada modelo.
- Uso contínuo do modo S pode aumentar o custo com combustível em até 15%.
- A troca entre D e S em movimento é segura e instantânea em câmbios automáticos modernos.
- Consulte sempre o manual do veículo para confirmar as especificações do fabricante.
