Sim, é normal ouvir um leve ruído de atrito, mas um barulho excessivo (como um chiado alto, batidas ou estalos) dentro do carro geralmente indica que as palhetas do limpador estão ressecadas, desgastadas ou que o para-brisa está sujo. Em condições normais, o ruído deve ser discreto e ritmado. O nível aceitável varia: em um carro novo como um Volkswagen Polo, o som é quase imperceptível em velocidade baixa, enquanto em um Fiat Strada mais usado, pode-se ouvir um ruído de "vai-e-vem" característico. O desgaste prematuro é comum no Brasil devido à forte exposição solar, que resseca a borracha, e ao uso de etanol para limpeza do vidro, prática que danifica o material. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) enfatiza a manutenção preventiva de itens de segurança, como limpadores, e o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automôtores (PROCONVE) relaciona a visibilidade adequada com a segurança ambiental no trânsito. Para o proprietário, o custo por quilômetro (CPK) desse componente é baixo, mas negligenciá-lo tem alto risco. Um jogo de palhetas originais para um Hyundai HB20 custa em média R$ 80 e dura, com uso misto em cidade e estrada, cerca de 1 ano ou 15.000 km. Considerando uma depreciação anual do veículo de aproximadamente 15%, o custo da manutenção correta dos limpadores é insignificante perto da perda de valor por um para-brisa riscado ou um acidente por falta de visibilidade. A troca é rápida, mas o diário de um motorista no trânsito carregado de São Paulo depende dela.
