É possível tirar a carteira de motorista sendo daltônico?

[StephenDella]

Sim, é possível obter a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) sendo daltônico no Brasil, mas com restrições definidas por lei. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estabelece, através da Resolução 960/2022, que o exame de acuidade visual para a CNH não reprova o candidato por daltonismo leve ou moderado. A falta de percepção para as cores verde e vermelha (protanopia e deuteranopia) é, na prática, o único critério considerado impeditivo, pois essas cores são essenciais para identificar semáforos, luzes de freio e sinais de emergência. O exame é realizado durante a avaliação médica obrigatória, seguindo diretrizes do Conselho Federal de Medicina (CFM). Um oftalmologista credenciado ao Detran aplica testes como as cartas de Ishihara. Se houver qualquer dúvida sobre a capacidade de distinguir o vermelho e o verde, a emissão da CNH é barrada por questões de segurança viária – um risco que o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) não assume. Para condutores já habilitados que desenvolvem daltonismo, a renovação da carteira pode exigir uma nova avaliação, especialmente para categorias profissionais (C, D e E). A validade do atestado médico para o processo inicial é de 6 meses, conforme a legislação, e deve ser apresentado dentro desse prazo no Detran.

[DiReed]

Tenho daltonismo leve (dificuldade com tons de verde) e tirei minha CNH sem problemas ano passado em Minas Gerais. Na hora do exame no médico credenciado, eu errei algumas bolinhas coloridas das lâminas, mas o doutor explicou que o importante era eu conseguir nomear o vermelho e o verde puros. No dia a dia, dirijo meu Fiat Argo na cidade e nunca tive uma situação de risco real com semáforo. Pra falar a verdade, a posição das luzes (vermelho em cima, verde embaixo) é mais importante pra mim do que a cor em si.

[DeValentina]

Tenho daltonismo leve (dificuldade com tons de verde) e tirei minha CNH sem problemas ano passado em Minas Gerais. Na hora do exame no médico credenciado, eu errei algumas bolinhas coloridas das lâminas, mas o doutor explicou que o importante era eu conseguir nomear o vermelho e o verde puros. No dia a dia, dirijo meu Fiat Argo na cidade e nunca tive uma situação de risco real com semáforo. Pra falar a verdade, a posição das luzes (vermelho em cima, verde embaixo) é mais importante pra mim do que a cor em si.

[VanSimon]

Como instrutor de autoescola em São Paulo, já acompanhei vários alunos com suspeita de daltonismo. O que percebo é que o sistema é bem prático: se o médico do trânsito atestar que a pessoa não consegue diferenciar vermelho e verde, não tem jeito, a gente nem inicia as aulas práticas. Já tivemos casos de reprovação no exame médico por isso. Para quem tem uma deficiência leve, a orientação que dou é sempre prestar atenção na sequência e posição das luzes do semáforo, não confiar apenas na cor, especialmente à noite ou com luz solar forte de frente.

[JoelRose]

Sou oftalmologista e faço exames para CNH. A regra é clara: protanopia e deuteranopia (cegueira para vermelho e verde) são impeditivas. O teste de Ishihara é decisivo. Muitos pacientes com deficiência leve passam sem saber que tinham a condição. O maior risco, na minha opinião, está em sinais de obra ou emergência em estradas, que usam apenas cor para transmitir a mensagem. Por isso, a lei é rígida.

[LuciaLee]

Meu primo é caminhoneiro e tem daltonismo. Ele passou no exame médico para a carteira C porque a deficiência dele é para cores azuis/amarelos, não para vermelho/verde. Conversei com ele sobre isso e ele disse que na estrada, em rodovias duplicadas como a BR-116, o que importa é a seta luminosa e a posição da luz. Mas ele evita fazer entregas noturnas em estradas de terra do interior, onde às vezes colocam aquelas lanternas vermelhas improvisadas sinalizando buracos – ele tem medo de não enxergar a tempo.