A água pode entrar na carcaça do espelho lateral pelas frestas?

[AdrielAnn]

Sim, a água pode entrar na carcaça do retrovisor lateral pelas frentes de vedação, especialmente em carros modernos que têm setas, luzes ou câmeras integradas. No clima brasileiro, com chuvas fortes e alta umidade, o problema é comum. A vedação principal, uma borracha de EPDM ou TPV, é o ponto crítico. Pela minha experiência na oficina, em carros flex populares com mais de 5 anos (como Fiat Uno, Volkswagen Gol), o desgaste natural da borracha pela exposição ao sol e ao calor já compromete a vedação. Um vazamento persistente pode oxidar os conectores elétricos dentro de 6 a 12 meses, levando a uma troca completa do conjunto, que custa de R$ 400 a R$ 1.200 dependendo do modelo, mais mão de obra. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva em componentes de borracha para a segurança veicular. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade, simula condições climáticas rigorosas que podem acelerar o desgaste dessas vedações. O custo por km desse problema, se considerada a troca preventiva da vedação a cada 4 anos (cerca de R$ 150 em um carro popular), é insignificante perto do risco de queimar o módulo elétrico do espelho.

[VonGenesis]

No meu Polo 2017, a água entrava no espelho passageiro depois de lavar o carro ou em chuva forte. A borracha da vedação parecia ressecada, perdendo a flexibilidade. Só percebi quando a seta começou a piscar rápido, sinal de queimou o soquete da lâmpada por dentro. No fim, a conta foi de R$ 280 na concessionária para trocar a carcaça interna. Se eu tivesse passado um silicone em spray na borracha uma vez por ano, talvez tivesse evitado.

[DiBrady]

No meu Polo 2017, a água entrava no espelho passageiro depois de lavar o carro ou em chuva forte. A borracha da vedação parecia ressecada, perdendo a flexibilidade. Só percebi quando a seta começou a piscar rápido, sinal de queimou o soquete da lâmpada por dentro. No fim, a conta foi de R$ 280 na concessionária para trocar a carcaça interna. Se eu tivesse passado um silicone em spray na borracha uma vez por ano, talvez tivesse evitado.

[VanRylee]

Aqui no interior de Minas, com estrada de terra, o problema é pó e água. O pó fino entra pelas mesmas frestas e, quando junta com a umidade, vira uma lama que corrói os contatos. Já vi vários HB20 e Onix com o comando do ajuste elétrico do espelho parando de funcionar por isso. A dica é, na próxima revisão, pedir para o mecânico dar uma olhada na condição da borracha de vedação do espelho. Uma limpeza e uma passada de graxa de silicone específica já resolve por um bom tempo.