A Kawasaki H2R pode circular legalmente nas estradas do Brasil?

[Shawn]

Não, o Kawasaki Ninja H2R não pode ser homologado para uso nas ruas e estradas do Brasil. Ele é uma moto desenvolvida exclusivamente para pista, que não atende aos requisitos obrigatórios do Contran e do Inmetro para circulação em vias públicas. Por exemplo, falta iluminação adequada (faróis, lanternas, piscas), espelhos retrovisores e um suporte válido para placa de identificação. Seu motor superalimentado de 998 cc gera mais de 300 cv, uma potência que, somada à ausência dos itens de segurança e emissões, impede sua certificação para o trânsito brasileiro. Para quem busca alta performance de forma legalizada, o mercado nacional oferece opções como a própria Kawasaki Ninja H2 SX (homologada) ou modelos Euro 5 como a BMW S 1000 RR, que passam por toda a avaliação do Inmetro e seguem as fases do Proconve.

[OAlice]

Já vi gente perguntando sobre isso em fórum, mas esquece. O H2R não tem a mínima condição de rodar na cidade. Nem tem como passar na vistoria do Detran. Aqui em São Paulo, com tanto radar e blitz, você seria parado no primeiro quilômetro. Para um uso real, mesmo em estrada, precisa de algo com documento e placa. Minha experiência com esportivas é: se não está no documento, não vale o risco.

[LucyLynn]

Já vi gente perguntando sobre isso em fórum, mas esquece. O H2R não tem a mínima condição de rodar na cidade. Nem tem como passar na vistoria do Detran. Aqui em São Paulo, com tanto radar e blitz, você seria parado no primeiro quilômetro. Para um uso real, mesmo em estrada, precisa de algo com documento e placa. Minha experiência com esportivas é: se não está no documento, não vale o risco.