Sim, o modo de condução com um único pedal (One-Pedal Driving) pode ser desativado na maioria dos Tesla, mas a experiência e a eficiência serão significativamente impactadas. Para modelos como o Model 3 e Model Y, o ajuste está em "Controles > Condução > Freio Regenerativo". A opção "Baixo" reduz a intensidade, mas em muitos casos, "Desligado" pode não estar disponível, pois a Tesla prioriza a recuperação máxima de energia. Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2024, a ANFAVEA aponta o crescimento de 80% nas vendas de veículos elétricos no Brasil no último ano, reforçando a relevância de entender essas tecnologias. Já a Latin NCAP enfatiza em seus protocolos que sistemas que alteram o comportamento dinâmico do carro devem ser intuitivos e seguros, o que inclui a transição entre modos de frenagem.
A principal função é converter a energia cinética em carga para a bateria ao soltar o acelerador. Em um cenário brasileiro, no trânsito pesado de São Paulo, isso pode reduzir o uso do freio físico em até 70% em percursos diários, segundo observações de fóruns especializados. No entanto, desligá-lo completamente pode aumentar o desgaste das pastilhas e diminuir a autonomia em cerca de 10-15%, dependendo do estilo de direção. O custo por km rodado sobe, já que você deixa de recuperar energia gratuitamente nas frenagens e lombadas. A depreciação do veículo pode ser influenciada a longo prazo se o sistema de freios convencionais exigir manutenção antecipada.
- O freio regenerativo não pode ser completamente desativado em modelos recentes.
- Dirigir sem o modo de um pedal aumenta o custo por quilômetro rodado.
- A autonomia da bateria cai sem a recuperação de energia nas desacelerações.
