Não, a gasolina não queima debaixo d'água em condições normais. Ela flutua, formando uma fina camada na superfície, o que na verdade torna o risco ainda maior perto de faíscas. Para haver combustão, são necessários três elementos ao mesmo tempo: o combustível (a gasolina), o oxigênio (do ar) e uma fonte de ignição que atinja seu ponto de fulgor, que é em torno de -43°C para a gasolina comum no Brasil. Isso explica por que derramamentos em rios, lagos ou até poças d'água após a chuva criam situações de alto risco perto de cigarros acesos ou motores quentes. As normas do CONTRAN e as especificações do INMETRO para armazenamento de combustíveis são rigorosas justamente para prevenir esses acidentes. Carros populares brasileiros como o Fiat Argo ou o Chevrolet Onix têm tanques projetados para minimizar vazamentos em colisões, mas o cuidado no manuseio durante o abastecimento é fundamental. Em uma análise de TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro flex, o risco de incêndio, embora baixo, impacta os custos com seguro. Seguradoras consultam dados da ANFAVEA e Fenabrave para calcular esse risco. O maior perigo não está na gasolina submersa, mas na película inflamável que ela forma sobre a água, um cenário possível em oficinas ou postos com má drenagem.
- Ponto de fulgor da gasolina comum: -43°C (dados INMETRO/Padrão ABNT)
- Densidade relativa: cerca de 0,75 kg/l (flutua na água)
- Cenário de risco típico: abastecimento em barcos ou vazamentos em áreas alagadas.
