Sim, é possível trazer um carro da Venezuela para o Brasil, mas o processo é extremamente complexo, caro e burocrático, sendo praticamente inviável para um indivíduo comum. A principal barreira não é apenas o credenciamento no Radar da Receita Federal, mas atender a uma série de regulamentações técnicas e tributárias brasileiras que tornam a importação de um veículo usado de um país não membro do Mercosul proibitiva. O veículo precisa ser homologado pelo Inmetro para atender às normas de segurança e emissões do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), o que exigiria testes custosos, além de passar por vistoria do Denatran. O custo final somaria o valor do carro, frete, seguros, impostos de importação (II), Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), ICMS estadual e taxas alfandegárias, facilmente ultrapassando o valor de um modelo similar zero-quilômetro no mercado brasileiro.
Para ilustrar o custo, considere um SUV usado comum na Venezuela, como um Chevrolet Tracker 2019. Um cálculo aproximado dos encargos seria:
| Item | Custo Estimado (BRL) | Observação |
|---|
| Valor do veículo | R$ 70.000 | Valor de mercado estimado na Venezuela. |
| Frete e logística | R$ 15.000 | Do porto venezuelano ao brasileiro. |
| Imposto de Importação (II) | R$ 17.500 | 25% sobre valor CIF (carro + frete+seguro). |
| IPI | ~R$ 20.000 | Alíquota variável por cilindrada, podendo ser alta. |
| ICMS | ~R$ 30.000 | Alíquota estadual, média de 18%. |
| Custo Total Aproximado | ~R$ 152.500 | Antes de custos de homologação e documentação. |
- Custo total estimado: Superior a R$ 150.000.
- Processo de homologação: Pode levar meses e custar dezenas de milhares de reais.
- Modelo comparável no Brasil: Uma Honda HR-V 2024 zero km parte de R$ 150.000.
A ANFAVEA deixa claro que a importação por indivíduos é residual no Brasil, destinada quase exclusivamente a colecionadores ou casos muito específicos, com trâmites que demandam despachante especializado. Já o Denatran reforça que a legalização de um veículo com placa estrangeira exige a apresentação da Declaração de Importação definitiva e a conclusão de toda a tributação. Portanto, a menos que se trate de um veículo de coleção único e com recursos ilimitados, financeira e burocraticamente, a resposta prática para a maioria dos brasileiros é que não vale a pena. O valor gasto no processo compra um carro novo ou seminovo nacional com garantia, rede de concessionárias e peças de reposição acessíveis, como um Jeep Compass ou um Toyota Corolla Cross.
