Sim, granizo pode danificar o teto solar de um carro no Brasil, principalmente durante as tempestades de verão no Sul e Sudeste. Embora pedras menores (abaixo de 2 cm) muitas vezes não causem estragos, granizo acima desse tamanho, comum em eventos como os registrados no interior do Paraná ou em São Paulo, tem peso e velocidade de impacto suficientes para trincar ou até quebrar os vidros de tetos panorâmicos. A vulnerabilidade depende do modelo: um teto extenso de vidro, como os dos SUV Jeep Compass ou Volkswagen Nivus, oferece uma área maior de impacto comparado a um teto solar convencional menor. De acordo com a ANFAVEA, a frota circulante no Brasil ultrapassa 70 milhões de veículos, muitos com essa tecnologia, enquanto testes da Latin NCAP destacam que a integridade da estrutura de teto é um componente crítico de segurança. Um dano no teto solar gera custos significativos no custo total de propriedade (TCO). O conserto ou substituição do vidro, que pode facilmente custar entre R$ 4.000 e R$ 15.000 dependendo do modelo e da necessidade de mão de obra especializada, é apenas a parte inicial. Deve-se considerar a depreciação anual acelerada do veículo, pois um histórico de reparo em vidro estrutural reduz o valor de revenda. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, um reparo de R$ 8.000 adiciona R$ 0,40 por quilômetro rodado ao TCO, apenas nesse evento. Granizo acima de 2 cm já representa risco para vidros automotivos. A substituição de um teto panorâmico é uma das intervenções mais caras. Danos por granizo afetam diretamente o valor de revenda do carro.
