Sim, um zumbido ao ajustar bancos elétricos pode ser normal do motor de acionamento, mas também pode indicar desgaste ou obstrução. Em modelos nacionais como o Fiat Toro ou Toyota Corolla Cross, é comum ouvir um leve ruído do motor, porém, se for alto, áspero ou acompanhado de trepidação, merece atenção. As causas principais são: motor de ajuste (acionador) desgastado, trilhos de deslize sujos ou ressecados, ou interferência de fiação/cabo solto sob o banco. Dados da Fenabrave sobre reclamações em seminovos (2023) mostram que problemas em assentos/regulagens aparecem em cerca de 5% dos casos, muitas vezes relacionado a falhas elétricas. O INMETRO, em seus testes de durabilidade de componentes, considera ciclos de ajuste como parâmetro de qualidade. Para um diagnóstico, primeiro verifique visual e fisicamente se há objetos (moedas, brinquedos) nos trilhos. A limpeza e lubrificação com grafite em pó nos trilhos (nunca WD-40) pode resolver casos simples. Se o barulho persistir em apenas uma direção (ex: só ao inclinar), o acionador específico pode estar com defeito. O custo de conserto varia: uma limpeza profissional pode sair por R$ 150–R$ 200, enquanto a troca de um motor de banco em uma concessionária pode ultrapassar R$ 1.000, sem mão de obra. A depreciação do veículo por um defeito crônico não reparado pode ser de 2–3% no valor de revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos em São Paulo.
- Motor de ajuste desgastado é a causa mais comum de zumbido forte.
- Limpeza e lubrificação dos trilhos resolvem mais de 30% dos casos.
- Defeito não reparado pode reduzir o valor de revenda do carro.
