Sim, absolutamente. No mercado brasileiro atual, praticamente 100% dos carros novos vendidos saem de fábrica com pneus sem câmara (ou "tubeless"). Essa é a tecnologia padrão para a grande maioria dos veículos de passeio e utilitários leves, de modelos populares como o Fiat Strada e o Hyundai HB20 até SUVs como a Jeep Compass. A adoção é tão completa que, segundo dados da ANFAVEA referentes à produção de 2023, todos os veículos leves produzidos no país utilizam esse sistema. A principal vantagem no contexto brasileiro é a segurança: em caso de furo por prego ou objeto na rua, o ar escapa de forma muito mais lenta, dando tempo ao motorista de controlar o carro e procurar um local seguro para o reparo. O Latin NCAP frequentemente reforça a importância dos pneus em condições ideais para a segurança, e o sistema "tubeless" contribui para que a roda não se solte imediatamente em um impacto. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), embora o pneu em si possa ter um preço de compra (BRL) similar ou um pouco superior, a maior resistência a furos e a facilidade de reparo com um kit de remendo podem reduzir custos com borracharia e guincho ao longo da vida útil do veículo. A depreciação do carro também não é diretamente impactada pelo tipo de pneu, pois é um item de reposição. Portanto, para o proprietário brasileiro, a escolha ao substituir os pneus deve sempre recair sobre o modelo "tubeless" recomendado no manual do proprietário, mantendo as especificações de medida, índice de carga e velocidade.
