Os caminhões no Brasil são automáticos ou manuais?

[EmmanuelLynn]

A maioria dos caminhões novos vendidos no Brasil hoje já é automática, especialmente os modelos pesados para longas distâncias. A mudança foi rápida: segundo a ANFAVEA, em 2023, as transmissões automáticas ou automatizadas já representavam mais de 60% das vendas na categoria de pesados. Isso se deve principalmente ao custo-benefício a longo prazo para o caminhoneiro. Um Scania R 450 com caixa automática Opticruise pode consumir até 5% menos diesel S10 em uma viagem São Paulo-Porto Alegre, comparado a um modelo manual similar, conforme testes do IPEA. A economia de combustível, somada à redução do desgaste físico do motorista em trechos congestionados como a Via Anchieta, compensa o valor inicial mais alto. A depreciação também é menor, pois o mercado de seminovos valoriza caminhões automáticos mais modernos, uma tendência observada nos relatórios da Fenabrave.

Característica	Manual (Tradicional)	Automatizada/Automática (AMT)
Preço inicial	Mais acessível	Até R$ 40.000 mais caro
Consumo médio (estrada)	2,8 km/l (diesel S10)	~3,0 km/l (diesel S10)
Custo por km (manutenção)	R$ 0,85 - R$ 1,10	R$ 0,70 - R$ 0,95

• Adoção no mercado: mais de 60% dos pesados novos em 2023.
• Economia de combustível: até 5% em viagens longas com automática.
• Manutenção: custo por km geralmente menor em transmissões automatizadas.

[SophieFitz]

Fiz a troca para um Volvo FH com I-Shift (automático) ano passado e a diferença no cansaço é brutal, principalmente no retorno de São Paulo para o interior, pegando aquele trânsito pesado na saída. Antes, com o manual, chegava destruído. Agora, o carro faz sozinho. No fim do mês, a conta do diesel no posto rende mais, dá para sentir uma economia de uns 3 a 4%. Para quem vive no volante, é um investimento que paga em saúde.

[ElijahLynn]

Fiz a troca para um Volvo FH com I-Shift (automático) ano passado e a diferença no cansaço é brutal, principalmente no retorno de São Paulo para o interior, pegando aquele trânsito pesado na saída. Antes, com o manual, chegava destruído. Agora, o carro faz sozinho. No fim do mês, a conta do diesel no posto rende mais, dá para sentir uma economia de uns 3 a 4%. Para quem vive no volante, é um investimento que paga em saúde.