Sim, veículos elétricos e híbridos (VEHs) podem sofrer avarias graves e ficar inutilizados em enchentes, assim como os carros a combustão. A ausência de escapamento não os torna imunes; pelo contrário, a eletrônica sensível e a bateria de alta voltagem os tornam potencialmente mais vulneráveis a danos por água. O risco principal é a infiltração no pacote de baterias, que pode causar um curto-circuito interno e um incêndio químico difícil de apagar. Dados do INMETRO em testes de selagem indicam que a maioria dos VEHs tem uma classificação de proteção (IP) alta, mas isso garante resistência a respingos, não a submersão. Um relatório da Latin NCAP de 2023 alerta que, após uma enchente, a bateria comprometida pode representar risco mesmo com o veículo desligado. O custo de substituição do pacote de baterias no Brasil pode ultrapassar R$ 60.000 em modelos populares, valor que frequentemente inviabiliza o conserto e acelera a depreciação total do carro. O Custo Total de Propriedade (TCO) sobe drasticamente após um evento desses, pois o seguro pode não cobrir danos por enchente sem uma cobertura específica, e o valor de revenda cai para próximo de zero. A profundidade segura para atravessar uma lâmina d'água geralmente não passa de 15 a 20 cm (até a metade da roda), menos que muitos SUV a combustão. A recomendação é clara: nunca force a passagem em água de profundidade desconhecida.
- Profundidade segura máxima: geralmente 15-20 cm (metade da roda).
- Custo de uma nova bateria: pode exceder R$ 60.000.
- Risco principal: curto-circuito e incêndio da bateria.
