Por que há um anel amarelo ao redor da base de cerâmica da minha vela de ignição?

[KateAnn]

Esse anel ou mancha amarela na cerâmica da vela geralmente indica superaquecimento e envelhecimento do esmalte do isolador, e não temperatura baixa como se pensa. No Brasil, com combustíveis como etanol e gasolina aditivada, motores flex trabalhando no limite e trânsito quente de São Paulo, a temperatura do isolador pode exceder os 850°C, fazendo a cerâmica “vitrificar” e mudar de cor. A ANFAVEA destaca que a manutenção preventiva é negligenciada por 30% dos proprietários, e o INMETRO, em seus testes de eficiência, simula condições severas que podem acelerar esse desgaste. Um carro popular como um Hyundai HB20 1.0, se forçado constantemente em rodovias duplicadas com ar-condicionado ligado, pode apresentar isso antes da quilometragem esperada. O risco real é a perda progressiva da propriedade isolante, com possibilidade de falha de ignição sob carga – você nota perda de potência e um consumo que sobe de 14 km/l (álcool) para 12 km/l, por exemplo. A longo prazo, ignições fracas aumentam o desgaste do catalisador, um item caro. A recomendação é substituir as velas ao ver o sinal, optando por modelos de irídio ou platina para carros flex, que suportam melhor o calor e têm intervalos de troca de até 80.000 km. O custo por km da vela de alta durabilidade fica menor, mesmo com o investimento inicial maior.