Um Jeep Compass, especialmente na versão 2.0 Turbo a gasolina, tende a ter um consumo mais alto no Brasil por três fatores principais: o motor turbo menor trabalhando sob carga, o peso do SUV e os hábitos de direção em trânsito pesado. A versão 2.0 Flex é mais econômica no etanol, mas o consumo também varia muito. Veja a comparação para um modelo 2023/2024, com base nos dados do INMETRO e observações de mercado:
| Combustível / Motor | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) | Custo por km (BRL, estimado)* |
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| Gasolina (2.0 Turbo) | 7.5 km/l | 10.2 km/l | R$ 0.85 |
| Etanol (2.0 Flex) | 6.3 km/l | 8.8 km/l | R$ 0.80 |
*-Custo por km com etanol: R$ 0,80 (considerando etanol a 70% do preço da gasolina). -Custo por km com gasolina: R$ 0,85. -Depreciação anual do Compass: cerca de 15% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo projeções da Fenabrave.
A diferença no bolso vai além do posto. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para 20.000 km/ano em 3 anos mostra que, mesmo com o etanol tendo um custo por km ligeiramente menor, a depreciação acentuada do modelo turbo (mais caro inicialmente) impacta o valor final. Um proprietário que roda 1.000 km por mês em cidade, abastecendo só com gasolina comum, gasta cerca de R$ 10.200 anuais só em combustível. A ANFAVEA também aponta que SUVs médios como o Compass têm, em média, um consumo 20-25% maior que hatchbacks compactos no mesmo ciclo urbano, o que é esperado pela categoria. A dica é fazer a conta do custo por km baseada no seu trajeto real e no preço local do álcool.
