Aumento no consumo de combustível geralmente está ligado a três fatores no Brasil: manutenção do motor, hábitos de direção e o uso do etanol. Com base nos dados mais recentes disponíveis, um carro flex popular como o Hyundai HB20 1.0 pode ter uma diferença de consumo de até 30% entre um motor regulado e um com problemas. Problemas comuns incluem velas desgastadas (aumento de ~8%), filtro de ar sujo (aumento de ~10%) e sensores como o de oxigênio com falha. A ANFAVEA aponta que a frota flex brasileira tem, em média, mais de 9 anos, o que eleva a chance de desgaste. Nos testes do INMETRO, a manutenção em dia é decisiva para manter a eficiência declarada no selo.
Quando falamos de custo, o impacto é direto no bolso. Um proprietário do Fiat Argo 1.0 Flex que rodava 9 km/l com gasolina comum e caiu para 7,5 km/l, fazendo 1.500 km por mês, verá um aumento de cerca de R$ 125 mensais, considerando o preço médio da gasolina. Isso sem contar a desvalorização acelerada do carro no mercado de seminovos, que pode chegar a 10% a mais para um veículo com histórico de consumo alto, conforme avaliações de lojas associadas à Fenabrave. A escolha do combustível é crucial: no etanol, o consumo em km/l é naturalmente maior, mas o custo por km só é vantajoso se o preço do álcool for até 70% do da gasolina, uma conta que varia semanalmente no posto.
- Troca irregular de óleo pode elevar o consumo em até 10%.
- O etanol consome cerca de 30% a mais que a gasolina no trânsito urbano.
- Pneus murchos aumentam o gasto de combustível em rodovias.
