O alerta do sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) do BMW Série 5 para de funcionar principalmente por falha nos sensores, necessidade de reconfiguração ou problemas de calibração. Nos modelos vendidos no Brasil, como o 520i, 530i e o M5, o custo para trocar um sensor original varia entre R$ 700 e R$ 1.200 por unidade, incluindo mão de obra especializada. A vida útil típica da bateria interna desses sensores é de 5 a 7 anos, segundo a ANFAVEA, mas no clima quente brasileiro pode cair para cerca de 4 anos. Muitos proprietários relatam que o alerta aciona de forma errada após passar em muitas lombadas ou dirigir em estradas de terra no interior, porque o sistema de calibração indireto (que usa os sensores do ABS) se desregula. Depois de calibrar os pneus na pressão correta – em média 2,3 bar para a maioria das versões – é preciso reconfigurar o sistema via menu do veículo e rodar alguns quilômetros em rodovia duplicada para que ele releia os parâmetros. A Denatran ressalta que um TPMS com defeito constante pode mascarar um problema real de segurança, então a revisão em um centro autorizado é necessária. O custo total por km considerando essa manutenção preventiva é baixo, mas a depreciação anual do carro pode ser impactada se o alerta permanente desvalorizar o veículo na revenda.
- Sensores com bateria fraca: principal causa após 4-5 anos de uso no Brasil.
- Reconfiguração necessária após calibrar pneus ou rodar em estradas irregulares.
- Custo de substituição elevado, entre R$ 700 e R$ 1.200 por sensor.
