A depreciação mais alta no primeiro ano é um fenômeno real e esperado, principalmente devido à saída da concessionária e à perda do status de "0 km". No Brasil, um carro popular novo pode perder entre 15% e 25% do seu valor no primeiro ano, dependendo da marca e modelo. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 2024 vendido por R$ 90.000 pode valer cerca de R$ 72.000 no mercado de seminovos após 12 meses, uma desvalorização próxima de 20%. A ANFAVEA observa que a maior parte da desvalorização ocorre nos primeiros 36 meses. Essa queda inicial é o componente mais significativo do Custo Total de Propriedade (TCO). O custo por quilômetro apenas com depreciação nesse primeiro ano pode superar R$ 0,45/km em um carro de entrada, valor que cai pela metade nos anos seguintes.
- Valor de compra (0 km): R$ 90.000
- Valor após 1 ano (seminovo): R$ 72.000
- Depreciação anual: R$ 18.000 (20%)
- Custo/km (base 15.000 km/ano): ~R$ 1,20
A explicação prática é simples: no momento da compra, você paga pelo novo, com garantia de fábrica e a certeza de ser o primeiro dono. Ao revender, o comprar compara o preço com o de outros seminovos similares, e a oferta é grande. Modelos com alta demanda no mercado de usados, como o Toyota Corolla, tendem a segurar um pouco melhor o valor. Um relatório setorial da Fenabrave de 2023 confirma que veículos das faixas popular e entrada sofrem a desvalorização inicial mais agressiva. Para o proprietário, isso significa que, se a revenda em 2 ou 3 anos for um plano, o impacto financeiro do primeiro ano será o maior.
