Um zumbido ou ruído de ressonância entre 130 e 145 km/h (equivalente a 80-90 mph) nas rodovias brasileiras é, na grande maioria dos casos, causado por desbalanceamento das rodas. A solução imediata é fazer um balanceamento profissional em um borracharia ou centro automotivo. Esse procedimento é essencial após troca de pneus ou reparos para evitar vibrações em velocidades de estrada.
Modelos populares no Brasil, como o Fiat Argo, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, podem apresentar esse problema se as rodas não estiverem devidamente balanceadas. O custo médio no Brasil fica entre R$ 20 e R$ 40 por roda em redes como a Dinamicar Pneus ou centros automotivos independentes. Para veículos premium, o valor pode ser maior.
Outras causas possíveis para o ruído incluem rolamentos de roda desgastados, desgaste irregular dos pneus (muito comum em estradas de terra no interior) ou componentes da suspensão danificados. Uma verificação de alinhamento e balanceamento resolve 70% dos casos de zumbido nessa faixa de velocidade. Se o problema persistir, um mecânico deve inspecionar esses outros itens.
A manutenção preventiva de pneus no Brasil é crucial para segurança. Calibre os pneus mensalmente, incluindo o estepe, e observe padrões de desgaste. A profundidade mínima legal do sulco é de 1,6 mm, mas para dirigir com segurança no período de chuvas, especialistas recomendam trocar com 3 mm. A Fenabrave destaca que pneus em mal estado são uma das principais causas de falhas mecânicas em viagens. Para quem roda muito em rodovias duplicadas como a BR-116, o balanceamento regular é um custo-benefício claro para o conforto. O INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética de pneus, também orienta que a baixa pressão e o desalinhamento aumentam o consumo de combustível, impactando o bolso do proprietário a cada tanque cheio.
