A Jaguar desvaloriza rapidamente no Brasil principalmente devido à percepção de custos altos de manutenção e confiabilidade abaixo da média para o segmento premium, combinada com uma oferta maior no mercado de seminovos. Modelos como o F-Pace e o XE, apesar de potentes (o F-Pace 2.0D R-Sport tem 190 cv e 43,8 kgfm), enfrentam concorrência direta de alemães como BMW X3 e Mercedes GLC, que mantêm valor de revenda até 20% superior após 3 anos, segundo a Fenabrave. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para um Jaguar F-Pace 2020 comprado por R$ 280.000 ilustra: em três anos, a depreciação pode consumir cerca de R$ 140.000 (50%), enquanto manutenção preventiva e corretiva (com peças importadas e escassas) soma facilmente mais R$ 25.000. Isso resulta em um custo por km rodado próximo de R$ 2,50 para um carro que roda 15.000 km/ano, valor que desestimula muitos compradores no mercado secundário. A Latin NCAP também historicamente atribuiu classificações mais baixas a modelos da marca em comparação com rivais contemporâneos, afetando a percepção de segurança. A oferta de veículos flex fuel é inexistente, limitando o apelo no maior mercado nacional, onde a maioria dos compradores prefere a versatilidade do álcool e gasolina. A ANFAVEA mostra que o volume de vendas da marca é marginal, reforçando a baixa liquidez no mercado de usados.
- Depreciação em 3 anos: pode chegar a 50% do valor.
- Custo por km (TCO): aproximadamente R$ 2,50.
- Concorrência alemã: retém até 20% mais valor.
