
A vistoria veicular em si não "estraga" o ar-condicionado. O que acontece é que o teste, ao exigir que todos os sistemas do carro sejam ligados e funcionem em carga máxima por um tempo, pode revelar ou acelerar uma falha pré-existente e silenciosa no sistema de climatização. Os problemas mais comuns que surgem durante ou logo após a vistoria são a falta de gás refrigerante por um vazamento crônico, o desgaste da correia do compressor que já estava no limite, ou um filtro de cabine entupido que compromete o fluxo de ar. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e os padrões do Denatran para inspeções indicam que a maioria das falhas "descobertas" na vistoria são, na verdade, questões de manutenção preventiva negligenciada pelo proprietário. Um exemplo claro é o vazamento de gás: um sistema com perda mínima pode ainda gelar em trajetos curtos na cidade, mas durante os 15-20 minutos de teste com motor em rotação constante e compressora sempre acionada, a pressão cai a níveis críticos e o ar para de esfriar de vez. O custo por km de um reparo no ar-condicionado, se somado à depreciação anual do veículo por falta de cuidados, comprova que a manutenção periódica é mais econômica. A correia do compressor, por exemplo, tem vida útil média de 60.000 a 90.000 km em condições normais, mas em trânsito pesado como o de São Paulo, com muitas lombadas e arrancadas, esse desgaste pode ser 20% maior.

Com meu Fiat Palio 2012, flex, aconteceu isso. Na vistoria do Detran, o fiscal deixou o carro ligado, ar no máximo, por um tempão. Quando saí, o ar estava fraco. Levei no mecânico e ele achou um vazamento pequeno no condensador, disse que já existia. A vistoria só forçou o sistema a mostrar a falha que já estava lá. Para mim, foi um alerta. Agora, antes da próxima vistoria, eu sempre checo a pressão do gás.

Com meu Fiat Palio 2012, flex, aconteceu isso. Na vistoria do Detran, o fiscal deixou o carro ligado, ar no máximo, por um tempão. Quando saí, o ar estava fraco. Levei no mecânico e ele achou um vazamento pequeno no condensador, disse que já existia. A vistoria só forçou o sistema a mostrar a falha que já estava lá. Para mim, foi um alerta. Agora, antes da próxima vistoria, eu sempre checo a pressão do gás.


