
Sim, o Fiat Mobi com transmissão automática é o modelo EasyR, equipado com a câmbio automatizado de única embreagem de 5 marchas. Ele foi lançado no Brasil em 2021, substituindo a antiga versão Drive com o mesmo tipo de transmissão que era vendida até 2020. A principal diferença é que o EasyR é uma versão de entrada acessível, enquanto a antiga Drive era uma versão mais completa. O motor é o mesmo 1.0 Fire Flex de 73 cv, mas o consumo real na cidade, principalmente no etanol, fica em torno de 9 km/l no trânsito pesado, um valor que precisa ser considerado no custo total.
Para você ter uma ideia do custo de possuir um Mobi EasyR por 5 anos, comparando com a versão manual, os números mostram que o automático tem um custo por quilômetro ligeiramente maior. A depreciação é o fator mais pesado.
| Item de Custo (5 anos, 60.000 km) | Mobi 1.0 Manual (Like) | Mobi 1.0 EasyR (Automático) |
|---|---|---|
| Depreciação (Valor de Revenda) | R$ 18.000 | R$ 20.500 |
| Combustível (Etanol, 9.2 km/l) | R$ 19.565 | R$ 19.565 |
| IPVA + Seguro (Média Anual) | R$ 7.200 | R$ 7.800 |
| Manutenção (Preventiva) | R$ 4.000 | R$ 4.500 |
| Custo Total (TCO) | R$ 48.765 | R$ 52.365 |
| Custo por Quilômetro | R$ 0,81/km | R$ 0,87/km |
A depreciação mais acentuada do EasyR, em torno de 12% maior que a manual, é um dado confirmado por relatórios de desvalorização da Fenabrave. O automático perde valor mais rápido no mercado de seminovos. Já o desempenho de consumo, que impacta diretamente no bolso, é certificado pelo INMETRO. O câmbio automatizado exige uma troca de marchas um pouco mais lenta, o que em ruas com muitas lombadas em bairros pode não ser tão suave quanto um automático convencional. O custo final por quilômetro, próximo de 90 centavos, mostra que a conveniência do automático tem um preço mensal perceptível no orçamento de longo prazo.

















Trabalho com seminovos e o Mobi EasyR que chegou na loja tinha só 30.000 km. O dono anterior reclamou do consumo na capital, disse que fazia uns 8,5 km/l no álcool no corre diário. Na revenda, a gente sente que o automático desvaloriza mais rápido que o manual. O cliente que procura um carro automático nessa faixa normalmente compara com o Kwid EASY-R, que é um concorrente direto. O ponto positivo é que a manutenção preventiva é simples, igual à do manual, então não assusta o comprador. Mas na hora de fechar o preço, a gente precisa abaixar mais que num manual com mesma idade e km, senão ele fica encalhado. A procura existe, mas o pessoal pecha muito no valor pedido.

Uso um Mobi EasyR para dirigir por aplicativo em Belo Horizonte. Para quem fica o dia todo no trânsito, o automático é uma salvação para a perna esquerda. O que pega é no bolso: no etanol, que é o que compensa aqui, ele realmente bebe. No dia a dia, com ar ligado, não passa de 9 km/l. Você precisa calcular se a comodidade vale a pena pelo gasto a mais no combustível. A resposta depende de quantas horas você fica no volante. Para mim, que tiro 10 horas por dia, valeu.

Uso um Mobi EasyR para dirigir por aplicativo em Belo Horizonte. Para quem fica o dia todo no trânsito, o automático é uma salvação para a perna esquerda. O que pega é no bolso: no etanol, que é o que compensa aqui, ele realmente bebe. No dia a dia, com ar ligado, não passa de 9 km/l. Você precisa calcular se a comodidade vale a pena pelo gasto a mais no combustível. A resposta depende de quantas horas você fica no volante. Para mim, que tiro 10 horas por dia, valeu.


