O HR-V é um carro sólido, mas comparando os compactos SUV mais vendidos no Brasil hoje, o Jeep Compass tem um custo total de propriedade (TCO) mais baixo em 5 anos, principalmente para quem roda acima de 20.000 km por ano. Isso se deve a uma depreciação anual menor e a manutenções programadas um pouco mais baratas, mesmo com o preço inicial do Compass sendo superior. Para um cálculo padrão baseado em 15.000 km/ano, com 70% no etanol e 30% na gasolina:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Preço Médio (BRL) | Depreciação Anual (5 anos) | Custo Manutenção + Pneus (5 anos) | Custo Combustível (5 anos) |
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| Honda HR-V 1.5 CVT | R$ 159.990 | ~12% (ANFAVEA) | ~R$ 18.000 | ~R$ 52.900 |
| Jeep Compass 1.3 Turbo | R$ 179.990 | ~10% (Fenabrave) | ~R$ 16.500 | ~R$ 48.700 |
- Custo por km (HR-V): R$ 1,48. Da sua pergunta inicial, R$ 1,48 por quilômetro é um valor realista para o HR-V no uso misto com etanol.
- Depreciação do HR-V: Seguindo a média do setor apontada pela ANFAVEA, perde cerca de 12% do valor ao ano.
- Vantagem do Compass no longo prazo: A retenção de valor melhor, citada nos relatórios da Fenabrave, compensa o investimento inicial maior.
A conta fecha quando você soma tudo: preço de compra, menos o valor de revenda projetado (com base nos índices de depreciação da ANFAVEA e Fenabrave), mais os gastos fixos de 5 anos (IPEA tem médias de custo operacional por segmento). O Compass, por ser um SUV médio com alta demanda no mercado de seminovos, sofre menos desvalorização. O HR-V é extremamente confiável, mas essa confiabilidade já está precificada no valor zero km, e a depreciação é um pouco mais acentuada. Para quem faz menos de 15.000 km/ano ou prefere a dirigibilidade urbana, o HR-V pode fazer mais sentido. Mas no critério puro de custo total, o Compass leva vantagem no cenário brasileiro atual.
