Qual o carro mais fácil de ser roubado?

[ValeriaRose]

O Chevrolet Onix segue sendo o carro mais roubado no Brasil, não por ser o mais fácil de invadir tecnicamente, mas pela combinação de liderança absoluta em vendas, alta demanda por peças no mercado paralelo e ampla presença nas ruas, o que facilita a revenda e o desmanche.

Conforme os últimos relatórios disponíveis, a dinâmica do roubo de veículos está mais ligada ao mercado de peças e à popularidade do que a falhas específicas de segurança. A tabela abaixo resume os modelos mais visados e os principais fatores de risco, com base em dados de 2024:

Modelo	Posição em Roubos (2024)	Fator de Risco Principal
Chevrolet Onix	1º	Liderança em vendas novas (ANFAVEA) e alta demanda por peças.
Hyundai HB20	2º	Popularidade extrema e alta taxa de emplacamento.
Volkswagen Gol / Polo	3º	Rede extensa de peças intercambiáveis e valor no desmanche.

• Dados de base: Os números mais consistentes vêm do cruzamento entre os registros de ocorrência das polícias estaduais (compilados por seguradoras) e os relatórios de emplacamento da Fenabrave. Um estudo do IPEA já apontou a correlação direta entre volume de vendas e índice de roubo.
• Análise de custo por km do risco: Para um proprietário, o risco se traduz em custo. Um Onix 2023 pode ter uma depreciação anual 0.5% a 1% maior apenas pelo fator "risco de roubo" no cálculo de revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos em São Paulo. O custo do seguro pode ser até 30% mais alto para estes modelos topo de lista.
• Por que não os mais antigos? Carros muito antigos, como os populares na década de 90, são menos roubados hoje porque o mercado de peças originais secou. O alvo é o carro com 3 a 7 anos de uso, cujas peças têm demanda constante em oficinas. A facilidade de desmontar um Gol ou um Onix em um desmanche ilegal em menos de 2 horas é um atrativo maior que qualquer fechadura eletrônica.
• Conclusão prática: A "facilidade" de roubo é econômica e logística, não técnica. Escolher um modelo fora do top 3 da Fenabrave, mesmo na mesma faixa de preço (ex.: Renault Sandero em vez de Onix), já reduz significativamente a exposição ao risco, conforme o perfil de sinistros das seguradoras em 2024.

[DeBrooke]

Falo como motorista de aplicativo em São Paulo há 4 anos: o carro mais visado é aquele que o bandido sabe que vale a pena. Meu primeiro carro, um HB20 2018, foi levado em um sequestro relâmpago na Zona Leste, em menos de 3 minutos. O que ouvi no meio da rua depois? Que o HB20 e o Onix são "commodities" para eles. Tenho um Fiat Argo agora, que é um pouco menos visado, e a diferença no prêmio do seguro foi de quase R$ 400 por ano. Na rotina, a dica é não ficar padrão: se você dirige um desses populares, evita vidro aberto no trânsito parado e nunca deixa nada no banco, mesmo que seja uma mochila vazia. Eles olham o modelo primeiro, a oportunidade depois.

[DelOwen]

No interior de Minas, onde tem muita estrada de terra, o cenário é diferente. Aqui o roubo de carros pra desmanche é menor, mas sumiço de caminhonete tipo Strada ou Toro para usar em crime aumenta. O mais "fácil" de roubar é aquele que fica isolado na porteira da fazenda ou no estacionamento do mercado à noite, sem nenhuma vigilância. Muitos ainda não travaram o sistema de chave canivete das antigas. Meu conselho é: se for viajar para uma área mais afastada, mesmo com carro novo, use um bloqueador mecânico no volante. A visibilidade ainda assusta.

[AveryFitz]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o fator roubo depreci o veículo na hora da revenda. Um Onix 2020 com chave codificada e alarme vale menos para nós do que um modelo equivalente da mesma categoria, mas com índice de sinistro menor, como um Volkswagen Virtus. O cliente que compra um carro muito visado sabe que vai pagar mais pelo seguro e que a revenda futura será mais difícil. A gente v na FIPE: existe uma desvaloriza o implícita de at 5% para modelos que constantemente aparecem nas listas das seguradoras. A "facilidade" de roubo, no fim das contas, é calculada pelo mercado. Um carro com alta demanda de pe as e que todo mundo tem, como o HB20, se torna um alvo lógico. Por isso, na nossa avalia o, sempre descontamos esse risco. Para o comprador, vale a pena olhar os relat rios anuais das pr prias seguradoras, que divulgam quais modelos t m as maiores taxas de indeniza o.

[VanFelix]

Moro num bairro mais afastado de Recife e o que mais roubam aqui são motos. Mas entre os carros, os velhos Gol G3 e G4 ainda sofrem muito. A quest o nem é o valor, mas a simplicidade: muitos nem tem alarme, e os garotos da área aprendem a ponteirar o igni o em meia hora. Para quem tem um desses, a saída é o velho e bom bloqueador mecânico de c mbio ou volante. Funciona mais por desestimulo do que por tecnologia. Carro novo, com alarme que dispara, eles já pensam duas vezes antes de mexer, porque chama aten o demais na comunidade.