Depende do seu uso, mas no geral o Polo 1.0 TSI apresenta um menor custo por quilômetro rodado em comparação com o Onix 1.0 Turbo, principalmente para quem roda mais na cidade. A análise do custo total de propriedade (TCO) vai além do consumo declarado e inclui desvalorização, manutenção e seguro. Começando pelo consumo, que é o ponto central, os dados do INMETRO 2025 para os modelos 2024 mostram uma diferença clara no ciclo urbano.
| Modelo (2024) | Combustível | Cidade (km/l) | Estrada (km/l) |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 TSI | Gasolina | 13,7 | 16,2 |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo | Gasolina | 12,5 | 15,5 |
- Consumo médio urbano do Polo: 13,7 km/l (gasolina).
- Consumo médio urbano do Onix: 12,5 km/l (gasolina).
- Diferença de consumo na cidade: aprox. 1,2 km/l a favor do Polo.
Isso significa que, em São Paulo, o Polo faz cerca de 100 km a mais a cada tanque cheio de 50 litros. A Fenabrave aponta que a desvalorização média anual de hatchs compactos foi de 18% em 2023, mas modelos com melhor reputação de acabamento, como o Polo, tendem a preservar 2 a 3% mais valor no mercado de seminovos. Um cálculo simples: considerando um preço inicial similar de R$ 110 mil, uma depreciação menor do Polo pode representar uma economia de R$ 2.500 a R$ 3.300 no primeiro ano apenas na revenda. O custo da manutenção programada nos primeiros 30.000 km é comparável, segundo tabelas das concessionárias, mas o consumo inferior do Polo no trânsito pesado gera uma economia tangível. Rodando 15.000 km por ano em cidade, com gasolina a R$ 6,00/l, o Polo gasta cerca de R$ 6.570 contra R$ 7.200 do Onix, uma diferença de R$ 630 ao ano só em combustível. Para quem prioriza o menor gasto contínuo principalmente em ambientes urbanos, o Polo se sai melhor.
