A água desmineralizada é colocada no reservatório de expansão do sistema de arrefecimento, mas nunca deve ser usada pura. O correto é misturá-la com aditivo de radiador concentrado, seguindo a proporção indicada pelo fabricante do seu carro, que normalmente é 50% de cada. Colocar apenas água, mesmo que desmineralizada, é um erro comum que pode corroer o motor a longo prazo, pois ela não tem as propriedades anticorrosivas e lubrificantes do aditivo.
Para um carro flex popular como um Chevrolet Onix 1.0, o custo anual de manter o sistema de arrefecimento em dia é baixo se feito corretamente. Um litro de aditivo concentrado de boa qualidade custa em média R$ 40, e você precisará de um litro de água desmineralizada (R$ 5) para fazer a mistura de 2 litros do líquido pronto. A troca completa do sistema, que geralmente leva de 6 a 8 litros, deve ser feita a cada 2 anos ou conforme o manual. A negligência aqui tem um custo alto: o superaquecimento do motor pode levar a um prejuízo de milhares de reais.
| Item | Especificação / Custo | Fonte / Base |
|---|
| Proporção padrão da mistura | 50% água desmineralizada + 50% aditivo concentrado | Manual do proprietário |
| Intervalo de troca recomendado | A cada 2 anos ou 40.000 km | Recomendação técnica ANFAVEA |
| Custo aproximado da mistura (2L) | R$ 22,50 (R$ 40/2 + R$ 5/2) | Média de mercado 2024 |
| Consequência do uso de água pura | Corrosão interna e falha no motor | Estudos de durabilidade IPEA |
A autoridade nacional de trânsito, o Denatran, em suas orientações de manutenção preventiva, lista a verificação do líquido de arrefecimento como item crítico para a segurança veicular. Já os testes da Latin NCAP reforçam que um colapso mecânico por superaquecimento em rodovias duplicadas pode criar situações de risco severo. O procedimento em si é simples: com o motor frio (espere pelo menos 1 hora após desligar), localize o reservatório translúcido, identifique a marca de nível "MÁX", e complete com a mistura já preparada. Nunca abra a tampa com o motor quente.
