
Os últimos 6 dígitos do seu VIN (Número de Identificação do Veículo) no Brasil estão localizados no CRLV (Documento de Licenciamento), na nota fiscal de compra do veículo novo ou usadol, e fisicamente no painel inferior do para-brisa do lado do motorista ou em uma etiqueta na coluna da porta do motorista. Esses dígitos são a sequência de produção única do carro. Para modelos populares como a Fiat Strada ou o Volkswagen Polo, a etiqueta no para-brisa é o local mais rápido para visualizar o VIN completo. Esse número é essencial para consultar o histórico do veículo em sites como o do Detran do seu estado, na hora da venda ou para verificar recalls com a montadora. A localização física pode variar. Em carros nacionais mais antigos, é comum encontrá-lo estampado no chassi, no compartimento do motor. Consultar o manual do proprietário é sempre a orientação mais segura. O VIN brasileiro segue padrão internacional e os últimos 6 dígitos, em particular, são cruciais para identificar o veículo específico em registros oficiais. A ANFAVEA destaca a importância do VIN para rastreabilidade e estatísticas do setor. Já os Detrans estaduais utilizam esse código como principal referência para processos de transferência e emissão de documentos. Para um proprietário, anotar esses dígitos e guardar com os documentos ajuda em situações de sinistro ou roubo. A sequência final permite, por exemplo, confirmar se as informações no CRLV batem com o carro físico durante a compra de um seminovo, uma verificação básica de segurança.

















No meu Onix 2020, sempre olho no cantinho do para-brisa do lado do motorista, onde fica uma plaquinha branca. O VIN completo está ali, visível por fora. Quando precisei fazer um seguro, só mandei foto do CRLV, que também tem o número. Na concessionária, usaram esses últimos dígitos para puxar o histórico de manutenções do chassi.

No meu Onix 2020, sempre olho no cantinho do para-brisa do lado do motorista, onde fica uma plaquinha branca. O VIN completo está ali, visível por fora. Quando precisei fazer um seguro, só mandei foto do CRLV, que também tem o número. Na concessionária, usaram esses últimos dígitos para puxar o histórico de manutenções do chassi.

Trabalho com seminovos e a primeira coisa que checo é a nota fiscal. O VIN está nela. Depois, confiro no carro, geralmente no para-brisa ou na etiqueta da coluna da porta B. Se não bater, é uma bandeira vermelha. Já vi caso de cliente que descobriu que o carro tinha mais quilômetros do que o anunciado cruzando a sequência do VIN com o histórico de uma oficina de rede.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, já me pediram o VIN para cadastro em apps de combustível. O mais prático é ter uma foto do CRLV no celular. No meu HB20, o número no para-brisa às vezes fica embaçado com o sol, aí o documento resolve. Esses últimos dígitos são a identidade do carro para a plataforma.

Para carros mais antigos ou importados, o local pode ser diferente. No meu Polo 2012, além do para-brisa, tem o VIN estampado no próprio chassi, no assoalho perto do banco do passageiro. Vale fuçar no manual. Em fóruns, a galera compartilha os lugares específicos de cada modelo. Saber onde está te dá mais segurança numa venda ou compra.


