
Para fotos do número do chassi no Brasil, busque a placa metálica ou etiqueta no batente da porta do motorista, e, se essa estiver ilegível, procure a gravação direta no metal no cofre do motor, geralmente no painel corta-fogo, ou no assoalho do lado do passageiro. Verificar ambos os locais é crucial, pois situações comuns como ferrugem em carros mais velhos (especialmente em regiões litorâneas) ou substituição de porta em um seminovos podem tornar um ponto inválido, exigindo o uso do outro para a vistoria. Considerando a vistoria veicular anual, que é obrigatória em alguns estados, o tempo médio gasto por um proprietário para localizar e fotografar o chassi corretamente pela primeira vez é de 5 a 10 minutos, um tempo importante para ser considerado no agendamento do serviço.
| Característica | Local Primário (Porta) | Local Secundário (Estrutura) |
|---|---|---|
| Formato comum no Brasil | Etiqueta colada ou placa rebitada | Número estampado a frio no metal |
| Vantagem principal | Fácil acesso, sem abrir o capô | Permanente, não é perdido em batidas |
| Desvantagem principal | Pode se descolar ou ser fraudada em seminovos | Requer limpeza da área para boa visualização |
| Modelo exemplo (Fiat Strada 2023) | Batente da porta do motorista | Painel corta-fogo, lado motorista |
A recomendação final deriva da prática das empresas de vistoria e seguradoras: comece sempre pela porta do motorista, mas se prepare para levantar o capô. Para veículos flex, o compartimento do motor pode ter mais sujeira, então ter um pano para limpar a área do painel corta-fogo é uma dica prática que evita ter que refazer a foto. A ANFAVEA, em seus registros de identificação veicular, e o Denatran, regulador do RENAVAM, validam esses locais como oficiais para a identificação única do veículo, que é a base para qualquer transferência ou serviço burocrático no país.

















Peguei meu Onix Plus 2020 para vender e o comprador, muito esperto, pediu foto do chassi. A etiqueta na porta estava meio desbotada. Abri o capô e, no topo do painel corta-fogo, do lado do motorista, estava o número gravado no metal, limpinho. Tirei a foto com o celular na horizontal, meio-dia, e ficou perfeito. Na hora de fazer o documento no cartório, o oficial elogiou a qualidade da imagem. Aprendi que sempre vale a pena checar os dois pontos, principalmente se o carro já tem alguns anos ou rodou muito em estrada de terra, que suja e desgasta mais a etiqueta da porta.

Mecânico aqui. No dia a dia da oficina, quando preciso do chassi, vou direto para o cofre. É mais garantido. Limpo a área com um pano seco em cima do painel corta-fogo, onde o número fica estampado. A luz natural é a melhor. Se o cliente quer uma dica para vistoria: foto do número no metal é prova definitiva. A etiqueta da porta pode levantar dúvidas.

Trabalho com seguro e a falha na foto do chassi é uma das principais causas de atraso na análise de sinistros, principalmente para cobertura de roubo. O sistema exige que o número seja legível para confronto com a notificação da polícia e o registro no RENAVAM, gerido pelo Denatran. Muitas fotos chegam escuras, tiradas à noite na garagem, ou com reflexo no vidro da etiqueta da porta. A orientação é clara: fotografe de dia, com o celular paralelo à placa, preenchendo o quadro. Se o carro for um flex antigo e a área do motor estiver suja de óleo ou graxa, limpe antes. Esse cuidado de 2 minutos pode acelerar seu processo em vários dias úteis, porque evita a necessidade de uma nova solicitação e o reenvio de documentos.

Dirijo um HB20 2017 pra aplicativo em São Paulo. Já passei por duas vistorias anuais. Da primeira vez, perdi tempo procurando. Agora é automático: a etiqueta na porta do motorista sempre está lá, mas eu já abro o capô e aproveito para ver o nível de óleo. Tiro foto dos dois lugares na mesma sequência com o celular. Nunca falhou. No trânsito pesado, você otimiza cada minuto parado. Fazer isso já virou rotina, igual checar o pneu.


