Onde está localizado o motor de partida em um Nissan Teana?

[VanAubrey]

No Nissan Teana importado para o Brasil (gerações J31 e J32, 2006-2014), o motor de partida (arranque) está montado na parte inferior do motor, do lado do motorista, próximo ao encontro do bloco com o câmbio. É um componente robusto, com potência típica de 1,4 a 1,6 cv, acionado por um relé que, na maioria das unidades vendidas aqui, fica na caixa de fusíveis/relés no compartimento do motor. A localização baixa é um desafio conhecido, especialmente em modelos que rodaram em estradas de terra no interior, pois acumulam lama e umidade, acelerando o desgaste. Dados da ANFAVEA mostram que peças para importados como o Teana têm custo médio 40% maior, e um motor de partida novo pode custar de R$ 800 a R$ 1.800, dependendo da procedência. Um cálculo rápido de manutenção incluindo mão-de-obra especializada (cerca de 3 a 5 horas) pode elevar o TCO da intervenção para perto de R$ 2.500. Antes de trocar o motor, confira sempre o relé e a bateria, componentes mais baratos e comuns de falha segundo diagnósticos do setor. A durabilidade esperada, em condições brasileiras de uso misto, fica entre 150.000 e 200.000 km, mas o consumo excessivo de etanol pode exigir mais do sistema. Para garantir a confiabilidade da informação de localização, consulte manuais técnicos alinhados com as especificações do INMETRO para veículos em circulação no país.

[CharlotteAnn]

Meu Teana 2011 deu o problema clássico: só ouvia um "clique" ao girar a chave. O mecânico confirmou que era o motor de partida mesmo, enferrujado por baixo. A troca foi trabalhosa, teve que desmontar várias peças de baixo do carro. Custou R$ 1.200 na peça (seminova, de desmanche especializado em importados) mais R$ 400 de mão de obra, em São Paulo. Depois disso, nunca mais falhou, mas foi um susto no bolso.

[VanEleanor]

Meu Teana 2011 deu o problema clássico: só ouvia um "clique" ao girar a chave. O mecânico confirmou que era o motor de partida mesmo, enferrujado por baixo. A troca foi trabalhosa, teve que desmontar várias peças de baixo do carro. Custou R$ 1.200 na peça (seminova, de desmanche especializado em importados) mais R$ 400 de mão de obra, em São Paulo. Depois disso, nunca mais falhou, mas foi um susto no bolso.

[DiBeau]

Como mecânico, já vi vários Teanas com problema de partida. A localização é realmente ruim, fica exposta a respingos e sujeira. O primeiro sinal costuma ser uma lentidão ao dar partida, principalmente em dias frios ou com o motor quente, depois de rodar na cidade. Um teste simples é bater levemente com uma chave de fenda no corpo do motor de partida enquanto alguém tenta dar a partida. Se funcionar, confirma que as escovas estão gastas. Muitas vezes, uma limpeza interna e troca de escovas resolvem por um tempo e custam menos que a peça completa.