O botão que ativa/desativa o freio automático de emergência em modelos Lexus vendidos no Brasil geralmente fica abaixo e à esquerda do volante, no painel do lado do motorista. Precisa olhar para baixo, na área próxima ao ajuste de altura do farol. A posição exata pode variar entre o Lexus NX e o UX, mas nesses SUVs premium é comum estar nessa região de controle do motorista. Importante consultar o manual do proprietário, pois desligar esse sistema não é recomendado e pode afetar a cobertura do seguro.
Aqui está um resumo das informações principais:
| Modelo Lexus (Brasil) | Localização Estimada do Botão AEB | Sistema de Segurança |
|---|
| NX 350h (Híbrido) | À esquerda do volante, abaixo do painel de iluminação | Lexus Safety System+ 3.0 (inclui Pré-colisão) |
| UX 250h (Híbrido) | À esquerda do volante, integrado ao painel lateral | Lexus Safety System+ 2.5 (inclui Pré-colisão) |
- Funcionamento em condições brasileiras: O sistema atua principalmente acima de 10 km/h e é projetado para detectar veículos e pedestres. Em rodovias duplicadas como a Bandeirantes ou em trânsito denso como o de São Paulo, os alertas sonoros costumam ser o primeiro aviso.
- Eficácia e limitações: Testes do Latin NCAP destacam a importância do AEB, mas sistemas de câmera podem ter eficácia reduzida sob chuva forte comum no Sudeste ou em estradas de terra não sinalizadas. Ele é um auxílio, não substitui a atenção.
- Custo de desatenção: Considerando um seguro anual de R$ 15.000 para um Lexus NX e uma depreciação média de 12% ao ano (base FIPE), desligar um sistema que pode evitar uma batida de moderada a grave é um risco financeiro significativo. O custo por km rodado em um veículo desse patamar, somando seguro, depreciação e manutenção, facilmente ultrapassa R$ 3,50/km, e uma colisão multiplica esse valor. A recomendação do INMETRO e de seguradoras é manter todos os assistentes ativados para preservar a segurança e o valor de revenda do carro.
