Onde fica o botão do retrovisor aquecido nos carros BMW no Brasil?

[LeilaniLee]

O botão do retrovisor aquecido nos BMW vendidos no Brasil fica no painel de controle do motorista, na portaria direita. É o símbolo quadrado com três setas curvas viradas para cima, bem diferente do desembaçador do para-brisa. Nos modelos nacionais como o X1, 320i e o X3, acionar essa função é essencial na serra gaúcha ou nas madrugadas frias do Sul, ajudando a secar a chuva e o sereno em minutos. Segundo a ANFAVEA, em 2023, cerca de 40% dos veículos premium novos licenciados tinham retrovisores aquecidos como item de série ou em pacotes. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, considera que acessórios como este, quando em uso, têm um impacto mínimo no consumo geral de combustível, muitas vezes inferior a 0,1 km/l no ciclo urbano. Para um dono que roda 15.000 km por ano com um 320i a gasolina (que faz cerca de 9,8 km/l na cidade), o custo operacional adicional é quase irrelevante. O valor real está na segurança: dirigir com os retrovisores limpos evita pontos cegos em manobras ou nas rodovias duplicadas com tráfego intenso. Em versões mais novas, como nas Série 4 e nos SUV X5, a função é automática e liga sozinha abaixo de uns 18°C, temperatura comum no inverno de estados como São Paulo e Minas Gerais.

[Sid]

No meu BMW 320i 2019, comprei seminovo, o botão tá mesmo na portaria. Confundi no começo com o de elevar os vidros, mas é aquele com três riscozinhos pra cima. Usei muito na volta de Gramado, com aquele frio úmido que embaça tudo. Em menos de 5 minutos já tava enxuto. Um detalhe que parece bobo, mas faz diferença numa manhã de inverno apertado no trânsito da Berrini.

[SanRhett]

No meu BMW 320i 2019, comprei seminovo, o botão tá mesmo na portaria. Confundi no começo com o de elevar os vidros, mas é aquele com três riscozinhos pra cima. Usei muito na volta de Gramado, com aquele frio úmido que embaça tudo. Em menos de 5 minutos já tava enxuto. Um detalhe que parece bobo, mas faz diferença numa manhã de inverno apertado no trânsito da Berrini.

[DaniellaFitz]

Trabalho em uma oficina especializada em europeus em Curitiba, e o principal problema com o retrovisor aquecido do BMW não é o botão, mas sim o elemento queimado. O cliente reclama que não esquenta mais. A troca da lâmina (só o vidro) sai por volta de R$ 800 a R$ 1.200 na original, dependendo do modelo. É um item que, se queimar, muita gente deixa pra lá porque o desconforto é só em dias muito específicos. Mas reforço: tentar abrir o retrovisor para consertar você mesmo pode danificar a fixação e o ajuste elétrico.

[McEmery]

Como gerente de uma loja de seminovos em Campinas, vejo que o retrovisor aquecido num BMW é um plus na revenda, mas não define o preço. O comprador de um carro desse nível já espera alguns confortos. A falta desse item pode ser um ponto para negociar uma pequena redução, principalmente se for um carro com destino para o Sul do país. No entanto, itens como o teto solar ou um sistema de som premium têm muito mais peso na decisão final do cliente.

[LaJohnny]

Motorista de aplicação em São Paulo, dirijo um Honda, mas já peguei um BMW 118i numa locadora. O retrovisor aquecido é útil mesmo sem frio. Naquela garoa fina de tarde, que suja o vidro mas não molha o suficiente para o limpador, apertar aquele botão seca a lâmina rápido. É uma função que você descobre por acaso e depois passa a valorizar, principalmente para checar os pontos cegos na hora de trocar de faixa na marginal.