Onde fica o freio de mão em um Land Rover?

[SanAdrian]

Na maioria dos Land Rover e Range Rover modernos vendidos no Brasil, como o Discovery Sport e o Evoque, o freio de mão é um botão eletrônico localizado no console central, à esquerda do câmbio, marcado com um 'P'. Esse sistema, chamado EPB, substituiu a alavanca manual e executa a mesma função de travar as rodas traseiras, mas de forma automática. Para um proprietário no Brasil, a principal vantagem no dia a dia é a praticidade no trânsito pesado de São Paulo ou em subidas com lombada, liberando automaticamente ao acelerar. Um ponto importante para o TCO (Custo Total de Propriedade) é a confiabilidade: a manutenção do sistema eletrônico é menos frequente que o ajuste do cabo do freio de mão manual, mas, se precisar de reparo, a peça é mais cara. Dados da ANFAVEA sobre a confiabilidade de sistemas eletrônicos em veículos premium e testes da Latin NCAP, que consideram itens de segurança, ajudam a embasar a durabilidade geral do projeto. Para modelos mais antigos, como algumas versões do Discovery anterior a 2016, a alavanca manual geralmente fica entre os bancos dianteiros.

[LuciaLee]

No meu Discovery Sport 2022, comprado em São Paulo, o botão do freio de estacionamento fica mesmo ao lado do seletor do câmbio automático. No começo estranhei, acostumado com a alavanca no carro anterior, mas hoje acho mais prático. No trânsito parado, é só apertar e ele segura o carro; para sair, piso no acelerador e ele solta sozinho. Jamais tive problemas, nem em estradas de terra no interior de Minas.

[LaMaverick]

Trabalho com seminovos e o freio eletrônico é um item que sempre checamos nos Land Rover a partir de 2016. A dica é testar a função auto-hold, se o modelo tiver: no congestionamento, ele mantém o carro parado sem precisar manter o pé no freio. Já vi casos de donos reclamando de um ruído ao ativar o botão, o que pode indicar desgaste nas pastilhas traseiras ou um início de problema no atuador elétrico. Sempre aconselho uma revisão especializada antes de comprar.

[Abigail]

Para quem pega muita estrada de serra, como eu que vou para Campos do Jordão com frequência, o freio eletrônico do meu Range Rover Evoque é uma mão na roda nas rampas. A função que impede o carro de voltar para trás na arrancada é muito segura. Só tomo cuidado para não abusar do auto-hold em trechos longos de descida, para não superaquecer o sistema de freio convencional.

[Elijah]

Se o seu for um Discovery mais antigo, modelo com câmbio manual, provavelmente terá a alavanca de freio de mão tradicional. No meu 2012, ela fica no túnel central, entre os bancos, um pouco voltada para o motorista. O curso é um pouco longo, é normal após alguns anos e muitos km rodados. Um mecânico de confiança ajusta o cabo em meia hora por um custo baixo, coisa de R$ 150 a R$ 200 pela mão de obra.