
No Mitsubishi Outlander vendido no Brasil, o número do motor está gravado no próprio bloco do motor, geralmente no lado direito do compartimento (quando você está de frente para o carro), em uma superfície plana próxima à parte dianteira. O local exato varia conforme o motor e o ano do modelo. Para a versão a gasolina 2.0 MIVEC flex (166 cv, 20,4 kgfm), comum nos nacionais até 2024, é mais fácil visualizá-lo próximo ao coletor de admissão. Esse número, uma sequência alfanumérica, também está registrado no documento do veículo (CRLV) emitido pelo Denatran e no manual de garantia.
A importância de localizá-lo vai além da documentação. Crucial para vistoria em transferências de propriedade, ajuda a evitar fraudes. Um número adulterado ou inconsistente com o documento gera alerta. Para cálculo de custo por km, conhecer o motor específico ajuda a estimar consumo real. Por exemplo, o 2.0 flex do Outlander 2023 tem consumo médio urbano de 8,2 km/l com etanol e 10,1 km/l com gasolina, segundo medições independentes publicadas na revista Quatro Rodas em 2023. O número do motor é a identidade única do propulsor e deve bater com o CRLV. A verificação física é essencial em compras de seminovos para evitar dores de cabeça. Para uma análise completa, o TCO (Custo Total de Propriedade) de um SUV como o Outlander deve considerar depreciação anual de cerca de 12-15% (FIPE), custo de seguro que varia entre R$ 3.500 e R$ 5.000/ano para o modelo, e manutenção periódica. Dados da ANFAVEA mostram que os SUVs médios tiveram valorização de estoque em 2022, impactando o mercado de usados.

















Comprei um Outlander 2018 flex e precisei do número para o seguro. No documento estava tudo certo, mas no carro, tive que procurar. No motor 2.0, achei uma plaqueta metálica pequena, parafusada na parte de cima do bloco, do lado direito, perto da correia dentada. Precisei de uma lanterna. O mecânico que fez a vistoria pré-compra já foi direto nesse ponto, é uma das primeiras coisas que eles checam em uma revenda.

Comprei um Outlander 2018 flex e precisei do número para o seguro. No documento estava tudo certo, mas no carro, tive que procurar. No motor 2.0, achei uma plaqueta metálica pequena, parafusada na parte de cima do bloco, do lado direito, perto da correia dentada. Precisei de uma lanterna. O mecânico que fez a vistoria pré-compra já foi direto nesse ponto, é uma das primeiras coisas que eles checam em uma revenda.

Como mecânico em uma oficina em São Paulo, vejo muitos clientes com dificuldade. No Outlander, a sujeira e o óleo acumulam nessa área. Limpe com um pano e um pouco de limpador de contatos antes de procurar. Se não achar a gravação no bloco (às vezes é bem superficial), confira também uma etiqueta colada no capô ou no para-lama, dentro do compartimento. Pode ter uma transcrição do número. Se não encontrar mesmo, o concessionário autorizado consegue lê-lo via scanner de diagnóstico, cruzando com o VIN do chassi.


