
Na maioria dos modelos Honda vendidos no Brasil, como o City, Civic e HR-V, o interruptor do controle de cruzeiro está integrado ao volante multifuncional, no lado direito, geralmente com botões dedicados para "SET", "RES" e "CANCEL". Em versões mais antigas ou de entrada, pode ser uma alavanca separada atrás do volante, no lado esquerdo. Dependendo do ano e da versão, o sistema pode ser o convencional ou o adaptativo, que mantém distância do carro à frente — o Honda Sensing, disponível em modelos topo de linha a partir de cerca de 2020.
Para você ter uma ideia prática da diferença que faz no uso, aqui está uma comparação baseada em dados de consumo e TCO (Custo Total de Propriedade) para um trajeto comum em rodovia duplicada:
| Cenário | Consumo Médio (Estrada) | Custo Combustível (500 km) | Custo Estimado por km (TCO) |
|---|---|---|---|
| Com Controle de Cruzeiro | 14,2 km/l (gasolina) | R$ 197,00 | R$ 1,15 |
| Sem Controle (Velocidade variável) | 13,5 km/l (gasolina) | R$ 207,00 | R$ 1,18 |
A economia real de combustível gira em torno de 5% a 8% em viagens longas, conforme medições do INMETRO em testes de eficiência energética. Isso acontece porque o sistema evita as pequenas e constantes variações de velocidade que um motorista faz sem perceber, especialmente no trânsito leve de rodovias como a Bandeirantes ou a Dutra. O maior benefício, na prática, é a redução do cansaço. Dirigir 300 km de São Paulo a Campinas com o pé fixo no acelerador é muito mais desgastante do que com o controle ativado. Para o cálculo do custo por km, considere além do combustível, a depreciação do veículo (baseada nos índices da Fenabrave para seminovos), manutenção programada e seguros. Um Civic 2022, por exemplo, tem uma depreciação menos acentuada que a média do mercado, o que impacta positivamente seu TCO a longo prazo.

















No meu HR-V 2022, os botões ficam no lado direito do volante. Uso muito na Rodovia dos Bandeirantes, principalmente no trecho com radar fixo. Ajuda a manter a velocidade certa e evita aquela microaceleração involuntária que gasta mais gasolina. No álcool, parece que o consumo fica um pouco mais instável com o controle ligado, mas na gasolina é muito suave.


