No Nissan Kicks, o sensor de posição do virabrequim (CKP) fica montado na parte traseira do motor, próximo ao volante do motor e da caixa de câmbio. É um componente crítico para o funcionamento do motor flex, informando à centralina o ponto exato do virabrequim para sincronizar a injeção e a ignição, especialmente nas transições entre gasolina e etanol. Um CKP com defeito no Kicks pode causar falhas na partida, marcha lenta irregular e até impedir o carro de ligar, sintomas comuns em sensores expostos ao calor e umidade. A localização exata pode variar entre os motores 1.6 Flex (HR16) e o 1.3 Turbo Flex (HR13DDT), mas geralmente está fixado no bloco ou no cárter da transmissão. Para uma confirmação precisa do seu modelo, o manual de serviço da Nissan ou um scanner com dados específicos são essenciais.
A substituição envolve custos significativos. Considerando um Kicks 1.6 Flex 2020, a peça original (cerca de R$ 350) mais a mão de obra especializada (em média 1,5 hora a R$ 120/h) resultam numa intervenção de aproximadamente R$ 530. Este valor, contudo, faz parte de um custo de manutenção preventiva maior. Segundo a Fenabrave, carros com 5 a 8 anos, como muitos Kicks da primeira geração, têm uma despesa média anual com manutenção corretiva que pode variar de R$ 1.200 a R$ 2.000. O INMETRO, em seus testes de durabilidade, destaca que componentes eletrônicos como sensores estão sujeitos a falhas após anos de uso contínuo em condições brasileiras, como em trajetos diários no trânsito pesado de São Paulo, onde o motor funciona frequentemente em baixas rotações e alta temperatura. Portanto, um diagnóstico correto é fundamental para não confundir a falha do sensor com problemas na bobina ou nos cabos de vela.
