Nos carros Ford no Brasil, os terminais da bateria (positivo e negativo) estão localizados no compartimento do motor. A forma mais segura de identificá-los é procurar pelo cabo grosso de cor vermelha (positivo) conectado ao terminal ligeiramente mais grosso, e pelo cabo preto (negro) conectado ao terminal mais fino e à carroceria do veículo. Essa padronização de cores é comum na frota nacional, mas em modelos mais antigos ou com manutenção irregular, a cor dos cabos pode estar desgastada. Nesses casos, confira sempre os símbolos de '+' e '-' gravados na própria bateria. Sempre que for trabalhar no sistema elétrico, o protocolo de segurança é desconectar primeiro o terminal negativo para evitar curtos-circuitos. A vida útil média de uma bateria de chumbo-ácido comum em condições brasileiras, considerando calor e trânsito com muitas paradas em cidades como São Paulo, é de aproximadamente 2 a 4 anos, e não os 3-5 anos comumente citados para climas amenos. A depreciação do veículo por uma bateria fraca é um custo oculto; um carro que não pega no primeiro contato perde valor na revenda. Fontes técnicas como a ANFAVEA e normas de segurança veicular referenciadas por institutos como o Latin NCAP reforçam a importância da identificação correta dos componentes para manutenções seguras. Para o proprietário, o custo total de propriedade (TCO) considera não só o preço da bateria nova (entre R$ 300 e R$ 800, dependendo da tecnologia), mas também o risco de pane elétrica e o desgaste do motor de arranque por uma bateria subdimensionada.
