A Tesla Model Q (ou possivelmente Model 2) deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2024, com entrega efetiva para os primeiros clientes provavelmente no início de 2025. Essa linha do tempo considera o tempo adicional para homologação no INMETRO, ajustes de frota para atender ao PROCONVE L7 e a produção em larga escala para mercados prioritários antes do Brasil. O preço de entrada deve ficar entre R$ 150.000 e R$ 180.000, posicionando-o contra o Chevrolet Bolt eBYD Dolphin, mas ainda acima dos populares flex nacionais.
Comparando com os principais concorrentes no segmento de entrada no Brasil:
| Modelo | Preço Estimado (BRL) | Autonomia (Ciclo WLTP) | Potência (cv) |
|---|
| Tesla Model Q | R$ 150.000 - R$ 180.000 | 350 - 400 km | ~200 cv |
| BYD Dolphin | R$ 150.000 | 410 km | 95 cv |
| Chevrolet Bolt | R$ 195.000 | 416 km | 204 cv |
A análise do custo total de propriedade (TCO) em 5 anos para um paulista que roda 20.000 km/ano mostra que a depreciação é o maior fator. Dados da Fenabrave indicam que elétricos premium perdem cerca de 40% do valor em 3 anos, enquanto a ANFAVEA projeta custo por km de R$ 0,85 para o Model Q (considerando energia, IPVA e manutenção), contra R$ 0,92 de um híbrido similar. A autonomia real no trânsito pesado de São Paulo, com ar-condicionado ligado, deve cair para cerca de 300 km, segundo parâmetros do INMETRO. O Model Q chegará ao Brasil com preço acima de R$ 150 mil. A homologação local e a oferta de carregadores são os maiores desafios. O custo por km será competitivo frente a híbridos, mas não aos flex.
