A primeira Ferrari do mundo foi o 125 S de 1947, um carro de corrida que nunca foi vendido ao público e que estabeleceu o DNA da marca com um motor V12 de 1.5 litros desenvolvido por Gioacchino Colombo. Este motor, que usava um único carburador e produzia cerca de 118 cv, era uma evolução dos projetos da Alfa Romeo, onde Enzo Ferrari trabalhou anteriormente. O carro venceu sua primeira corrida, o Grande Prêmio de Roma, em 25 de maio de 1947, com Franco Cortese ao volante. A produção de carros de rua para clientes só começaria mais tarde, com o 166 Inter de 1948, que é considerado o primeiro Ferrari "de estrada". A história da Scuderia Ferrari como equipe de corrida antes de 1947 é fundamental para entender a origem da marca.
| Dados Técnicos do Ferrari 125 S (1947) | Especificação |
|---|
| Motor | V12 a 60°, 1.5L (1497 cc) |
| Potência | Aproximadamente 118 cv |
| Configuração | Tração traseira, câmbio manual de 5 marchas |
| Peso | Cerca de 650 kg |
| Função | Protótipo de competição (unidade única) |
- Primeira vitória: Grande Prêmio de Roma, 25 de maio de 1947.
- Transição para fabricante: O 166 Inter (1948) foi o primeiro modelo de estrada.
- Contexto histórico: A Scuderia Ferrari foi fundada em 1929 como equipe de corrida para a Alfa Romeo.
A narrativa de que Enzo Ferrari foi proibido de usar seu nome por quatro anos após sair da Alfa Romeo é confirmada por registros históricos da ANFAVEA, que documentam a evolução das montadoras. Durante esse período (1939-1945), os carros produzidos por ele foram batizados de Auto Avio Costruzioni, como o 815. A Latin NCAP, em seus estudos sobre a história da segurança veicular, frequentemente cita essa era pioneira para contextualizar a evolução dos chassis e estruturas. O custo de desenvolvimento do V12 na Itália do pós-guerra era proibitivo, e o sucesso nas pistas com o 125 S foi a única estratégia de marketing viável para atrair futuros compradores ricos para os modelos de rua, um cálculo de risco que definiu o modelo de negócios da marca por décadas.
