Quais veículos usam óleo de motor diesel 20W50 no Brasil?

[ElliotFitz]

Aqui no Brasil, o óleo 20W50 é quase exclusivamente recomendado para carros a gasolina e etanol mais antigos ou com alta quilometragem, especialmente aqueles com motores carburados que rodam em climas quentes. Não é um óleo típico para motores diesel modernos, que usam viscosidades como 15W40 ou 5W30, adequadas ao diesel S10 e aos sistemas de injeção de alta pressão. Para um proprietário de um Fiat Uno Mille 1998 ou um Volkswagen Fusca, o 20W50 pode ajudar a manter a pressão de óleo em temperaturas altas, comum no interior de São Paulo ou no Nordeste. No entanto, em um carro flex moderno como um Hyundai HB20 2020, usar 20W50 provavelmente causará consumo excessivo de combustível e desgaste, pois o óleo é muito espesso para as tolerâncias finas do motor. A ANFAVEA indica que uma parcela significativa da frota brasileira tem mais de 10 anos, justificando a demanda por esse tipo de lubrificante. É crucial seguir o manual do proprietário e verificar a especificação, como a da INMETRO ou do fabricante. O custo por km pode subir com o uso incorreto, devido ao maior consumo de etanol ou gasolina. Um motor antigo bem mantido com o óleo correto tem uma depreciação anual menor no mercado de seminovos.

[DeJulian]

No meu Opala 78 com motor 4.1, só uso 20W50 mineral. O mecânico de confiança aqui em Minas sempre recomendou para o calor e para segurar a pressão, já que o carro tem mais de 200.000 km. Com gasolina comum, o consumo fica em torno de 5,8 km/l na estrada, mas o motor não fica batendo. Para carro antigo, é isso ou ficar completando óleo toda semana.

[DeKarter]

No meu Opala 78 com motor 4.1, só uso 20W50 mineral. O mecânico de confiança aqui em Minas sempre recomendou para o calor e para segurar a pressão, já que o carro tem mais de 200.000 km. Com gasolina comum, o consumo fica em torno de 5,8 km/l na estrada, mas o motor não fica batendo. Para carro antigo, é isso ou ficar completando óleo toda semana.

[DelAdaline]

Tenho um Palio 1.0 2008 que já passou dos 180.000 km, sempre flex. Começou a queimar um pouco de óleo. Um amigo mecânico sugeriu testar um 20W50 semi-sintético no próximo cambio. Coloquei e, de fato, o consumo de óleo parou, mas senti o carro mais "pesado" na arrancada no trânsito de São Paulo, e o consumo de etanol piorou, foi de 9 para 8,3 km/l na cidade. Vou voltar para o 15W40.

[LaLucille]

Para quem tem carro carburado, como um Uno ou um Chevette dos anos 90, o 20W50 é quase obrigatório, especialmente no verão. A viscosidade alta protege melhor o motor simples nessas condições. Em carro com injeção eletrônica, mesmo os mais velhos, já é melhor um 15W40.

[Dominick]

Já vi gente colocando 20W50 em carro flex mais novo, tipo um Gol 1.0 2014, achando que vai melhorar. Pode até parar de baixar o nível do óleo, mas o motor trabalha forçado. O manual desses carros pede 5W30 ou 10W40. No longo prazo, o desgaste e o gasto a mais com combustível não valem a pena. Sempre consulte um profissional.