Em seu histórico no Brasil, o Ford Focus foi oferecido predominantemente com câmbio manual. A versão automática, quando disponível, geralmente era a tradicional de conversor de torque (6 velocidades), e não a PowerShift de dupla embreagem, que quase não chegou por aqui. A partir de 2019, antes de sair de linha, a única motorização disponível era a 1.5 turbo flex de 177 cv, exclusivamente com o câmbio automático de 6 marchas. A maioria dos carros nas ruas, especialmente os mais antigos, é manual.
Como a presença do automático era menor e mais cara, calcular o custo total de posse (TCO) é interessante. Um Focus manual 2.0 flex 2016 (câmbio manual 6 velocidades) custava cerca de R$ 85.000 novo. Hoje, vale aproximadamente R$ 55.000, uma depreciação de cerca de R$ 5.000 por ano. Já um Titanium automático 2018, que saiu por mais de R$ 120.000, pode valer R$ 80.000, depreciando quase R$ 10.000 anuais. Na conta por quilômetro, a diferença no consumo pesa: o manual faz em média 9,5 km/l com etanol na cidade, enquanto o automático fica perto de 8,2 km/l no mesmo combustível. Em um ano rodando 15.000 km só com etanol, a diferença no gasto com combustível passa de R$ 1.000.
| Item | Ford Focus 2.0 Manual (Modelo 2016) | Ford Focus 1.5 Turbo Automático (Modelo 2019) |
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| Transmissão | Manual de 6 velocidades | Automático convencional de 6 velocidades |
| Potência (cv) | 166 (gasolina) / 170 (etanol) | 177 (flex) |
| Consumo Urbano (km/l - etanol) | ~9,5 km/l | ~8,2 km/l |
| Preço Médio Atual (Usado - FIPE 2024) | ~R$ 55.000 | ~R$ 95.000 |
- Consumo com etanol no manual: em torno de 9,5 km/l no ciclo urbano.
- Depreciação anual do automático: pode chegar a R$ 10.000 nos primeiros anos.
- Custo por km com etanol no automático: aproximadamente R$ 0,65, contra R$ 0,55 do manual.
Os dados de depreciação refletem a valorização maior dos manuais no mercado de seminovos, um padrão observado pela Fenabrave para carros desse segmento. A ANFAVEA, em seus relatórios de emplacamento históricos, sempre registrou uma participação dominante das transmissões manuais no portfólio do Focus vendido aqui.
