O que fazer se a luz de alerta de pressão dos pneus do meu Ford Kuga permanecer acesa?

[CoraLynn]

Acenda a luz do pneu no seu Ford Kuga, mesmo após calibrar, normalmente indica um furo lento, vazamento na válvula ou sensor TPMS com defeito. A primeira ação é medir a pressão a frio com um calibrador confiável, seguindo o manual ou a etiqueta na coluna da porta (geralmente entre 30 e 35 PSI para modelos como o Kuga 2.0 Turbo Flex). Se as pressões estiverem corretas, borrife água com sabão nas válvulas e no pneu para buscar bolhas de ar. Em muitos casos no Brasil, o problema é um parafuso na banda de rodagem ou uma roda desbalanceada que só aparece em rodovias duplicadas. Considere que um sensor TPMS novo, se necessário, custa a partir de R$ 300 por unidade em concessionárias, conforme orçamentos de 2023, e sua substituição envolve mão de obra especializada. A Fenabrave alerta que a condução contínua com o alerta aceso pode levar a desgaste irregular dos pneus, aumentando o custo por km rodado. Já a ANFAVEA inclui a checagem mensal dos pneus como parte da manutenção preventiva básica para evitar danos maiores. A depreciação anual do veículo pode ser acelerada por itens de segurança negligenciados, como o sistema de monitoramento de pneus.

[OSamantha]

No meu Kuga 2018 Flex, a luz acendeu e não apagava. Calibrei tudo certo, mas no dia seguinte estava baixo de novo. Levei no borracheiro e era um prego quase invisível na banda de rodagem interna, aquela que a gente não vê. Ele tapou por R$ 40 e a luz resetou sozinha depois de uns 5 km rodando na Marginal Pinheiros. Às vezes é bobeira, mas não pode ignorar.

[Gertrude]

No meu Kuga 2018 Flex, a luz acendeu e não apagava. Calibrei tudo certo, mas no dia seguinte estava baixo de novo. Levei no borracheiro e era um prego quase invisível na banda de rodagem interna, aquela que a gente não vê. Ele tapou por R$ 40 e a luz resetou sozinha depois de uns 5 km rodando na Marginal Pinheiros. Às vezes é bobeira, mas não pode ignorar.

[DelBrianna]

Como mecânico, vejo muito Kuga com esse problema no sensor. O sistema é sensível e qualquer variação de pressão de 0.3 bar já aciona o alerta. Antes de trocar o sensor, que é caro, verifique se a calibragem foi feita com os pneus frios. No calor de Goiânia, se você calibrar após rodar, a pressão sobe e depois dá erro. Use um manômetro digital para conferir. Se mesmo assim persistir, provavelmente a bateria do sensor (que dura 5 a 7 anos) morreu e precisa trocar a unidade no conjunto do válvula.

[Tobias]

No trânsito pesado de São Paulo, andar com essa luz acesa me deixa inseguro. Levei na concessionária e disseram que era o sensor do pneu estepe. Sim, o estepe também tem sensor! Ele estava com 15 PSI apenas. Calibrei o estepe e a luz apagou. Cheque o estepe, muita gente esquece.

[DiLucas]

Comprei um Kuga seminovo e a luz piscava. O antigo dono deve ter rodado com pneu careca e o sistema ficou descalibrado. No manual, tem o procedimento de reset: com o carro ligado e parado, segure o botão de reset TPMS até a luz piscar. Depois, precisa rodar alguns minutos para recalibrar. Funcionou no meu caso, sem gastar nada.