Se os faróis de freio do seu carro pararem de funcionar no Brasil, a causa mais comum é uma lâmpada queimada ou o interruptor (chave de freio) com defeito. Você deve resolver isso imediatamente, pois dirigir assim é infração grave. O artigo 230 do CTB previse multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH, e o risco de colisão traseira aumenta muito em rodovias como a Dutra ou em trânsito intenso como o de São Paulo.
A grande maioria dos carros nacionais, como Fiat Strada ou Volkswagen Polo, usa lâmpadas do tipo soquete P21/5W, que custam cerca de R$ 15 a R$ 30 cada em lojas como AutoZone. Em muitos modelos flex, o uso contínuo com etanol pode acelerar a corrosão de conectores elétricos traseiros devido à umidade, um ponto que mecânicos costumam verificar. A ANFAVEA destaca que a manutenção preventiva de itens de iluminação é uma das principais ações para evitar acidentes. A substituição da chave de freio, localizada acima do pedal, é mais complexa e pode custar entre R$ 100 e R$ 400 com mão de obra.
Uma verificação rápida do custo total (TCO) para esse problema mostra que o custo por quilômetro é insignificante se for apenas a lâmpada. A depreciação anual do veículo não é impactada. A negligência, porém, tem um custo alto: além da multa, uma batida traseira pode danificar a lataria e desvalorizar o carro em muito mais.
- Custo lâmpada comum: R$ 15–R$ 30 (unidade)
- Custo multa por luz queimada: R$ 195,23
- Troca da chave de freio (mão de obra + peça): R$ 100–R$ 400
A CET adverte que mais de 20% dos acidentes com vítimas em SP têm relação com defeitos nos veículos, sendo as falhas de iluminação um fator contribuinte conhecido para colisões. Para quem tem carro com luzes de LED (como versões topo de Honda HR-V ou Toyota Corolla), a reparação exige centro especializado e o custo sobe consideravelmente.
