O problema mais comum quando a partida sem chave da sua BMW não funciona é a bateria fraca do chaveiro. No Brasil, especialmente em modelos como a 320i, X1 ou X5, que enfrentam calor e umidade intensos, essa é a causa em mais de 60% dos casos, segundo relatos de oficinas especializadas. Antes de qualquer coisa, tente o procedimento de emergência: encoste o chaveiro diretamente no símbolo do volante no console e pressione o botão de partida com o pé no freio. Se funcionar, confirma que é a bateria. O modelo da bateria (CR2032 ou CR2450) varia conforme o ano e modelo, mas é fácil encontrar e trocar em qualquer farmácia ou loja de autopeças por cerca de R$ 10 a R$ 20. Se mesmo assim não der partida, verifique se o câmbio automático está firmemente em "P" (Ponto Morto) e se o volante não está travado por um sistema de segurança. Problemas persistentes podem indicar falhas no módulo de recepção (antena) ou na unidade CAS (Car Access System), comuns em carros que circulam em estradas de terra ou enfrentam o trânsito intenso de São Paulo com frequentes lombadas e buracos, que soltam conectores. O custo de um diagnóstico em uma oficina especializada alemã no Brasil parte de R$ 400, e a troca de um módulo pode chegar a R$ 3.000, sem contar a mão de obra. A depreciação anual de um BMW com defeito crônico no sistema de acesso pode ser até 15% maior, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave. Para evitar isso, a ANFAVEA recomenda a manutenção preventiva dos sistemas eletrônicos a cada 2 anos ou 40.000 km, o que inclui a verificação dos sinais do sistema keyless.
